小电创始人唐永波：未来一两年要占领100个核心城市，投放1000万个充电宝

2017-08-19 22:58 来源:36氪 手机 /ofo

原标题：小电创始人唐永波：未来一两年要占领100个核心城市，投放1000万个充电宝

“共享自行车刚出来的时候，我当时在杭州,说实话我对自行车不以为然，我觉得谁会骑自行车。但后来骑了之后，就爱上自行车了，”小电创始人唐永波在今日由36氪举办的“分享万物·世界无界·WISEx新共享”行业峰会上说道。

在唐永波看来，共享经济之所以会出现，是因为共享的方式是规模化的方式，而且共享还让供给的方式产生规模化。所以，不论是滴滴还是ofo，还是充电宝，都是在原本的供应链结构里面发生了质的改变，或者是一个打破。

像充电宝，以前通过各种的零售渠道找到，但今天会出现像小电等公司通过规模化的方式在市场提供标准化服务的公司。而这种标准化的服务背后最可怕的，是消费者行为习惯的拐点，也就是说供给规模和消费成本之间达到一个平衡点的时候，消费者的行为习惯就发生改变了。

像共享单车，就是在用户原本的未知需求被满足以后，j2直播，所有的计划型的需求出来之时，ofo和摩拜这样的服务型企业，一次性的解决了消费者的需求。唐永波认为，小电也要经历这样的发展过程。“在今天这样一个时间节点和投放数量来讲，我们先解决那些你可能有充电宝，但是你出去的时候忘了带线，或者忘了带充电宝的未知需求。”他还补充道，这是我们改变消费者行为习惯的一个非常科学、非常行之有效的消费行为路径。未来，小电还要解决更多与出行相关的小功率的充电需求。

据唐永波介绍，小电今年4月1号正式上线，目前铺设了全国70个城市，总服务人数四个月时间超过700万人。8月的数据显示，超过35%的人是二次以上复购充电。这意味着有相当比例的用户已经产生使用小电解决充电的习惯，j2直播，越来越多的消费者习惯在手机电量不足的时候想到使用小电，或者知道小电之后，他不会再带线或者带充电宝。小电拿到快速的资本的积累之后，便决定做全场景的服务，不光是一代、二代，2G和4G版，还有小机柜和大机柜，未来会在更多的休闲娱乐场所、消费场所看到小电的身影。

在未来的一到两年时间，小电将扎扎实实占领100个城市，投放1000万个充电宝，为1亿以上的消费者提供基础的服务。

以下为小电创始人唐永波的演讲实录（有删减）：

我就是去年在校友会上找王刚和朱啸虎，他们的原话真的是这样，我当时不认识，我只加了朱啸虎的微信，还没聊过天，我跟王刚是老同事。我说有个项目特别好，想请你们俩投一下。我还找谁呢？他说肯定是朱啸虎，第二天就发了微信，然后他就飞过来了。

今天的主题是“看见未来，看见小电”，小电是今年上半年诞生的共享业务。我们主要提供基础的服务，让大家所有的手机不再出现红慌，当手机没有电的时候，我们会提供两种服务的商品，一种是桌面性的商品，让大家所见即所得，所得即所用。第二个是租赁的方式，移动充电宝。

这是一个共享的时代，最早从滴滴开始到自行车，再到充电宝，再到后面有更多的篮球等等的共享。我们一直在想共享的核心理论是什么，我们到底是基于什么在共享，整个社会为什么出现共享的一个方式。从我们的理念的判断来看，只有两件事情会让共享这件事来发生。第一从B端讲，共享的方式是规模化的方式，第二是让供给的方式产生规模化。

不论是滴滴还是ofo，还是充电宝，都是在原本的供应链结构里面发生了质的改变，或者是一个打破。出租车司机，我们以前任何一个人要加入到出租车行业里面，要加入到出租车公司，而今天买一辆车，进行认证，有了执照，就可以成为出租车司机。而充电宝更是，以前通过各种的零售渠道找到，但今天你会发现有像小电等公司会通过规模化的方式在市场提供标准化的服务。而这种标准化的服务背后最可怕的，是消费者行为习惯的拐点，也就是说供给规模和消费成本之间达到一个平衡点的时候，消费者的行为习惯就发生改变了。

在过去的一个月里面，我们看到了ofo和摩拜有两个非常有名的营销案例出来，第一个是他们做了一个月卡，我自己也领了，你可以零元骑一个月。出了月卡之后也出现了一元的月卡和季卡，这都是在推动消费行为习惯改变。当我们原本的未知需求被满足以后，所有的计划型的需求出来之时，能不能有这样的服务型企业，一次性解决消费者的需求。