参考这些设定选择，一个最典型普通的盒马用户场景应该是这样的：一对收入尚可、对价格不敏感但对食物品质要求较高的小情侣或者小夫妻，在下班时先提前在网上下单，买好今晚的菜和水果，如果想起家里刚好至今用完了，也可以顺便加进购物车，反正免邮费送上门。

对老年人就没那么友好了。线上端自不必说，学会一个新 app 的操作逻辑对许多长辈来说不是件易事。但就连线下门店随处可见的二维码都在彰显着：我们主要服务互联网人群。想要现金支付？哎好吧好吧，那就开个特殊通道吧。

实际上，现在还是有许多大家庭都是子女上班，退休的父母出街买菜做饭，atv，盒马无疑将这部分用户落下了。虽说可以年轻人先在手机下单买好，爸妈在家等快递，但总归还是没有传统的线下菜市场方便。

结合近日央媒对「无现金」一词的指导，盒马线下门店的支付方式也许会进一步放宽，「等等老年人」。

是噱头还是趋势？

2011 年 2 月，IT 风险投资人约翰 · 杜尔 (John Doerr) 提出了新概念 SoLoMo，指 Social (社交的)、Local (本地的)、Mobile (移动的)三种概念混合的产物。随后这一概念风靡全球，被人们认定为互联网未来的发展趋势。

发微博也要签个到添加位置可以算一个例子。虽然就我个人而言，我还是宁愿把陌生人社交和隐私相关的信息分得开一点。

在去年的云栖大会上，马云也说过这样一段话，将另一个概念带了出来：

纯电商时代很快会结束，未来的十年、二十年，没有电子商务这一说，只有新零售这一说，也就是说线上线下和物流必须结合在一起，才能诞生真正的新零售，线下的企业必须走到线上去，线上的企业必须走到线下来，线上线下加上现代物流合在一起，才能真正创造出新的零售起来。

这一理念与 SoLoMo 概念正好相契合。他认为，未来的线上和线下必须结合在一起，而盒马也正是他铺出「新零售」这一概念之后重要的第一步。

然而，其实做到了线上与线下相结合的，不止盒马鲜生一个。

早在 2015 年，多点（Dmall）便成立并覆盖许多城市了，收纳华润、物美、美廉美、新一佳等商超，2 小时送达；

永辉也在线下已经稳定的基础之上，推出了「超级物种」，30 分钟送达；

京东到家以第三方入驻的方式，直接对接顾客与各大小生鲜提供商，从沃尔玛到某菜园都有，配送时间大多维持在 40min – 50min。

再加上本来生活、每日优鲜等生鲜电商，刚开了 15 家店还只送 3km 范围内的盒马面临的竞争非常激烈。

对它而言，现阶段手里最大的牌也就是互联网概念、商品品质以及马云的脸了。

（图自：天猫官博）

概念令人新鲜，名人带来关注流量，大企业抬高心理预期，而「有盒马购新鲜」这句 slogan，才是最能吸引消费者持续购买的原因。

在一到高峰期外卖就可能迟到的这种大背景之下，当客户群体不断发展壮大，门店也加快扩张时，盒马配送团队的送达时间能否一直保持稳定的物流能力？而在线下门店中晾着被挑挑拣拣的蔬果们，以及被放进购物篮又扔回水池的海鲜们，又能否足够坚强地保持着悦人的挺拔体态？

如果盒马能把新鲜和快速送达执行到底，甚至使得消费者出现「在盒马买绝对不用担心失望」的认知，它在众多生鲜电商中将会是不可取代的一位。但如果管理上出现问题，物流或是商品品质没跟上，漫天的差评便会袭来。

如何在稳步扩张的同时不失了步调，是盒马现在需要重视的问题。

题图来自：Pixabay