这一天，一则“北京一共享床铺被警察查封”的消息不胫而走。依据中国新闻网的报道，7月15日中午，本该是共享睡眠的“用舱”高峰期，北京中关村中钢国际广场创业公社的一处“享睡空间”却大门紧闭。一位自称”办公人员”的人士说，共享床铺已被警方查封，具体原因尚不得知。

也是在这一天，享睡上海负责人接到消防部门的电话，被告知睡眠舱存在消防隐患。

15号成为享睡的转折点。

实际上，着手这一项目之时，代建功就意识到风险。他将产品测试分为三个阶段：5月底到6月初，第一个阶段，测试用户需求；6月底7月初，测试定价空间；7月底到8月初和主管部门沟通，了解监管要求。按照原计划，他要在7月18号去工商局沟通。

但迅速的蹿红和相关部门的关注，让代建功的计划全盘打乱。

代建功和张强兵分两路，前者飞去上海处理消防事宜，后者留在北京向主管部门汇报沟通。

17号上午，上海的三处享睡空间拆除。当天晚上，代建功一下飞机便赶回办公室开了个内部会议，当场决定关闭全国的所有门店。

至此，2个月的共享睡眠舱被按下了“暂停键”。

共享睡眠的政策风险在于它的定位模糊。虽然代建功认为睡眠舱只给某些写字楼的内部员工使用，且不是24小时服务，不能算是宾馆。但也有观点认为，睡眠舱本身是提供给别人休息用的，且是一个市场化、有营利的行为，从经济业态来看就应该列入旅馆业的范围。

根据消防法规规定，旅馆性质场所需通过相应的法律程序，譬如消防行政审批或者备案手续。此外，根据 《北京市旅馆业治安管理规定》第二条规定，以计时休息形式提供住宿休息服务的经营场所，须向属地公安机关申请办理旅馆业特种行业许可证，未经许可均不得私自营业。

也就是说，若共享睡眠舱被定性为宾馆，需要办齐消防许可证、卫生许可证、特许行业经营许可证等一系列证件方能获得运营资质。并且每开一个享睡空间就需要办一堆证件，这也使得“共享睡眠舱”难以快速铺开。

在不确定的政策风险面前，代建功显得乐观，他说：“对我来说未尝不是好事，沟通好，知道监管边界在哪儿，我们就可以轻装上阵，之后不用再去想这个事情。”

质疑

两年时间，44岁的代建功瘦了30多斤，在搜房网做CEO时，他体重一度达到170斤。提到当初离职，他开玩笑说：“年纪大了，感觉玩不动了。”减肥似乎是他找回状态的一种方式。

2015年，他去斯坦福读了一年书，参观了Airbnb、WeWork，把Uber当做主要出行工具。他有个共享经济的心结，始终没有放下。早在2011年，搜房网仿照Airbnb模式做了一款短租产品“游天下”，这早于国内的同类玩家，却始终不温不火。

代建功不死心。他说话语气温和，但语速很快，身上有种谨慎的轴劲儿。从斯坦福回来后，他琢磨了一下，觉得共享经济更容易在房子上实现，于是先是和斯坦福校友张强继续做短租，然后今年4月份，在赶一款酒店系统的进度时，无意间萌生了做睡眠舱的想法。

“当时看到自己的员工们趴在座位上，或者是倾躺在沙发上将就午睡时，我就在想：为什么不能做一种简便、私密性强一点的睡眠设备，让普遍睡眠不足的员工们能有个舒适的午休？而且这个开发出来后，各个公司都可以用。”

浦东陆家嘴一写字楼内现“共享睡眠”太空舱

其实睡眠舱并不新鲜。

去年，杭州萧山机场出现一批名为“豆荚”的休息舱。这个长2.2米、宽0.9米、高1.15米的休息舱，可以平躺，内侧有两个USB接口，“床”下隐藏着一个格子用于放手提行李。而更早时候，一批“胶囊旅馆”出现在携程、去哪儿等酒店平台上，被归类在青年旅社。

代建功做的事情是在原有睡眠舱的基础上增加扫码开门，增加了小程序内付费，增加了自助床单毛毯，并把应用场景从机场、旅馆变成了办公室午休。

但似乎住宿的本质没变，便有了“伪共享经济”的质疑。

在知乎上有这样一个提问：“你怎样看待最近出的共享睡眠舱？”其中一个回答是：“其实共享睡眠舱都不算做共享经济，只不过在以前的‘胶囊公寓’添加了一道计时计费验证的二维码，就摇身一变成了共享经济的载体，先不说共享睡眠的需求是否是伪需求，但是在蹭共享的热度倒是没跑了。”