骑着单车唱着歌，atv，支付宝和微信第一次走在了国际化的正轨上

2017-07-07 09:10来源:PingWest品玩

原标题：骑着单车唱着歌，支付宝和微信第一次走在了国际化的正轨上

“古”有腾讯马化腾在朋友圈力挺摩拜，“今”有阿里巴巴集团正式站队ofo。

2017年7月6日，共享单车ofo小黄车宣布完成超过7亿美元E轮融资。本轮融资由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投，滴滴出行和DST持续跟投。易凯资本担任本轮融资独家财务顾问。

据公开信息可以发现，ofo小黄车此轮E轮融资距离上一轮也仅仅是刚过了三个月的时间，这也是ofo小黄车历史的第十轮融资。据媒体报道，这也成为了共享单车行业的单笔最高融资，ofo小黄车的融资总额也超过摩拜。

你以为阿里是要和腾讯在单车上决一死战……

其实，对于阿里和腾讯来说共享单车从来不是重点，重点是支付宝和微信钱包。

共享单车客单价低，但支付频率高，是一个天然能够获取用户的高频支付场景。既能获得用户，又能推广支付，贪心的巨头们自然不会放弃这个完美的线下场景。

所以阿里巴巴选择在这里面砸钱，其实就是为了培养国内线下支付使用支付宝的习惯。你看，支付宝早就在做逐渐开放扫一扫的能力给大小共享单车品牌的事情——根据媒体报道，目前为止，ofo小黄车、永安行、小蓝单车、哈罗单车、Funbike单车、优拜单车、由你单车、小白单车、7号电单车等9家共享单车都可以用支付宝扫一扫。

腾讯也是同样的道理，坚定地站在了摩拜的一边。至此，两大巨头在ofo和摩拜上烧钱的模样颇有当年网约车大战的影子。

不过有意思的是，阿里巴巴其实一直认为在网约车这件事儿上最后是亏了，并坦然不会让这种错误再次发生。

在王兴此前在接受《财经》的采访时谈到——马云和逍遥子对他说： “你误会了，我们认为滴滴合并快的对阿里来说是一个失败的例子，我们不会让这种错误再次发生。”

究竟为什么是失败了？我想可能不简简单单是钱的问题，原因应该是目的确实没有达到。

一切外卖、叫车、骑单车的问题都是线下支付场景的问题，但线下支付场景的问题，并不是线下使用场景的问题——支付宝的意图其实应该是为了让用户养成“用支付宝打车”的习惯而不是养成“用手机打车，支付宝充钱”的习惯。

所以相较起这层含义，网约车虽然最后看起来被腾讯和阿里“共同垄断”了。但其实丢了这个入口的排他性，等于丢了西瓜捡了芝麻。

那么，为什么还要在ofo和摩拜身上在重复一遍呢？

因为中国只是一小片西瓜地，外面的世界还很大……

海外支付战争的明线与暗线

单车的事儿，我们先放一放，继续来讲支付。

为什么呢？因为单车出海这件事儿，事关支付宝和微信在海外的支付版图。

蚂蚁金服国际化的第一步其实就是瞄准出海游玩的中国游客；微信支付也瞄准了海外的便利店。但我说，这其实是海外市场扩张的表面现象……

出门旅游过的人都知道支付宝、微信的海外支付体验都很好，但他们其实都面临这样一个问题——只服务中国游客、留学生和商旅客人，没有什么海外当地人用支付宝和微信的。

即使是微信支付宝铺满了海外的免税店、7-11商店、各大名牌商场；即使是拥有一个支付打折折扣（力度还很小）；即便是有无数的中国游客在款台做“现场示范”。当地人还是会在惯性的驱使下，从钱包里把信用卡拿出来结账。

所以，更多像是在为外地旅游的中国人服务的……我们需要明白一个概念，虽然微信支付宝入驻了很多国家，但在这些国家都是只有中国人用，当地人却无动于衷，所以根本称不上真正的国际化。

要打破这种“在海外只有中国人用微信支付宝”的惯性，其实就需要巧妙地植入一种新的消费场景，比如——“骑单车”。

动摇当地人使用信用卡的稳固惯性

在线下，消费工具和支付场景其实是分离的。

“在7-11买东西”、“街边打网约车”是消费场景；而支付手段才是支付宝和微信想要垄断的入口。

打车、团购、电影票、无现金日、红包……支付宝和微信这两年让人们习惯于线下使用它们的支付工具，硬生生的造出了许多全新的“消费场景”。