同时，百度还在会场外提供了“循迹自动驾驶”的试乘。这种所谓的自动驾驶车需要司机先开一遍，系统利用 GPS 和 4G 技术记录下车辆行驶的轨迹和速度，之后就可以在电脑的控制下完成一摸一样的驾驶。

循迹车是阿波罗 1.0 可以实现的场景，也就是一辆按照预定线路、在封闭环境自动驾驶的车辆。

百度想通过这个技术展示，阿波罗这个平台是很方便可以开发出自动驾驶相关技术的。

但循迹自动驾驶最多可以证明车辆的自动控制方面没有问题，对于真正的自动驾驶没什么用。

百度比之前更加实际，但做的事情没有更简单

百度此前并没有办过人工智能大会，描述未来的年度沟通会是每年 9 月份的“百度大会”。

去年的百度大会还没有陆奇，但百度已经将人工智能做为核心战略。当时李彦宏在台上详细说了 8 个具体的应用场景，包括听懂人话、给人建议的销售系统；模拟张国荣音色的算法；增强现实营销方案、语音翻译帮人打车；分析用户帮助客户更好地卖电影票……

每一个演示看上去都能帮助百度挣到钱，但没一个后续有结果。

画一个不可能出炉的饼是最近几年百度大会的惯常风格，之前还有过检测地沟油的筷子、无人自行车、AR 眼镜等等毫无结果的东西。

今年陆奇没有再谈去年大会上的那些东西。事实上，他完全没有提到怎么用人工智能赚钱。这大概是因为百度目前的人工智能技术都还比较早期，更着急的是怎么让人先用起来。

智能家居在有平台之前，得先让人用起来。这也是为什么 Google、苹果、三星等一众公司的智能家居平台都没什么进展，现在都跟着亚马逊去做智能音箱——至少智能音箱能做好放歌这一件事。

百度这次没有再说平台，而是向家电厂商兜售方便集成的语音助手，期望这些合作伙伴能找到一个让人想用的智能家居。

陆奇带来一个更底层更初级的发展计划。开源的开发工具和文档已经可以在 GitHub 上供人使用，大会现场展示的无人车、智能硬件都可以试用和体验，而不是仅仅用作展示的空壳子，这是积极的变化。

百度在场外搭建了循迹车的试乘场地。

就像陆奇在台上说的，百度要做的是 Android 一样的人工智能，提供给合作伙伴。

疑问也很显然，很少有什么东西，是有了平台就会自动出现的。特别是硬件。

今天看 Android 的成功很容易忘记它是怎么开始的。Google 2007 年推出 Android 系统，并拉拢手机厂商建立了开放手机联盟（OHA）。但 Android 手机那年没有出现。

真正的第一个 Android 手机 HTC Dream 不是 HTC 拿了 Google 系统自己开发的结果。是两家公司多轮谈判，双方工程团队一起加了一年多的班，经历过一次彻底推倒重来之后才做出来的东西。

平台都是这样建立的，更早微软做 Windows 操作系统也是建立在 PC 的基础之上，而不是反过来。

在百度的语音助手变得到处都是之前，它不管是照抄亚马逊 Echo，还是做点什么别的东西，都得自己做一个消费者愿意用的硬件出来。

汽车也是一样。可能更严重一点，不同于没人找到清晰方向的智能家居，无人驾驶汽车技术已经上路了。

特斯拉已经卖出了几万辆在公路上基本可以自己开、自己避让、自己转向的汽车，并且明年会随软件升级拥有更完整的自动驾驶功能。

特斯拉不但有更多汽车上路、搜集了几年的数据，而且有一个清晰的商业模式——这是汽车的重要卖点，而且车主打开一辆车的自动驾驶功能要交 5000 美元（事后开通涨到 6000 美元，中国分别是 48700 和 58000），够百度卖几十万次广告了。

好在特斯拉不打算把自动驾驶技术给其它汽车公司用。汽车厂需要自动驾驶方案，这是百度看重的机会。

做这事最早的大公司是 Google，开始的时间最早，目前的结果最新，自动驾驶车队已经达到 300 辆，同时开放了普通民众的试乘体验。

Google 的互联网服务在中国是没法用的。但汽车技术就不一定了。无人驾驶技术一定得能够离线使用，开奖，它最重要的是识别路况、控制汽车，而不是互联网服务。