海尔有一款智能冰箱也用了百度的语音助手，但功能看起来就稍显无趣。这台冰箱有个大屏幕，你可以对着麦克风用语言询问菜单、下单买生鲜、调节内部的温度等等。现场的海尔员工告诉我们，未来海尔还会在冷藏室里装摄像头，让冰箱具备图像识别的能力，自动获知内部还有多少东西、有哪些东西。

海尔的智能电冰箱。

初创公司 Armoto 做了一款儿童益智玩具，用 DuerOS 的语音识别可以让机器和人交互，比如让它播放歌曲、对它提出问题、让它举起背后的炮筒、关上头盔的盖子……

Armoto 儿童智能玩具。

类似的产品，百度展示了十多件，但它们之间并不互联。这和亚马逊 Echo、Google Assistant 以及苹果的人工智能计划并不完全相同，后三者都希望做到一个中枢连接到你家中的家居装置、电器设备，中枢就是音响或者某个操控硬件。

怎么让设备互通、怎么创建使用场景让智能家居有实际用途，这些百度都没提。百度目前能做的，更像是仅仅让硬件原本的交互方式改变成语音。

百度的无人驾驶平台阿波罗，也要做“汽车工业的 Android”

百度做自动驾驶不是新鲜事，早在一年半之前，百度就发布过通稿，称和宝马合作的自动驾驶汽车开始上路测试。那个时候，红色涂装的宝马 3 系 GT 轿车作为百度的自动驾驶测试车，车顶上装着激光雷达非常显眼。

这次的发布会上，老板李彦宏亲自出场，带来了看起来最为重要的亮相：上路测试的自动驾驶汽车。

李彦宏乘坐一辆百度与博世合作的自动驾驶车进入会场。

大屏幕上，总裁陆奇和坐在一辆吉普自由光里的李彦宏视频聊了起来。李彦宏坐在这辆红色自由光测试车的副驾驶座上，驾驶座上的工程师没有手握方向盘，李彦宏说，车子刚刚上了五环路，正在往发布会现场行驶。

陆奇说，这是一台百度和博世合作研发的自动驾驶汽车。李彦宏则表示，在车流量很大的五环路上，这辆车行驶得很稳。

但是这辆车在路上行驶的状态令人非常担心：在大约不到 1 分钟的画面里，这辆车在五环上先是在距离后车非常近的状况下变线，然后连续变换两个车道，其中一次变道还跨越了白色实线。整个并线的过程里没有点亮转向灯。

如果有交警在，一分钟内百度的无人车已经吃到 3 分罚分和 200 元的罚款。连续变道不违法，但肯定少不了路上其他驾驶员的咒骂。

此外，中国大陆现行的交通管理法规并不允许自动驾驶汽车上路行驶，百度这次测试也不清楚是否事前有申报。为了营销做这样的演示，对于一个面临监管的新行业不是什么好事。

陆奇宣布，阿波罗平台 9 月份会开放固定车道自动驾驶的仿真数据，实现部分自动驾驶能力。2020 年左右完全实现自动无人驾驶。百度表示，将和 50 家左右的厂商，其中有十几家汽车厂商达成合作。

百度公布的智能驾驶时间表，今年底会推出阿波罗 2.0。

百度调整了自己自动驾驶研究方向。这次出场的车，车顶上并没有激光雷达，同时在挡风玻璃后方，加装了类似摄像头的部件。

之后的演示中，百度工作人员也对《好奇心日报》表示，这辆车只用了可见光雷达实现自动驾驶。

看上去类似特斯拉的方案。

阿波罗有 30 多个合作伙伴，包括 15 家整车厂。

这种方案和激光雷达方案相比，硬件的成本更低，atv，相比激光雷达动辄数万美元的价格相比，根据特斯拉的售价，整套可见光摄像头自动驾驶的硬件成本大约在几千美元。

去年，百度的自动驾驶汽车车顶上是有激光雷达的。去年 8 月，百度联合联合福特公司共同向知名激光雷达公司 Velodyne 投资了 1.5 亿美元。

从昨天李彦宏亲自背书的展示来看，激光雷达的路线已经被放弃了。