这显然会颠覆很多人的认知，没有中间商赚差价的商业逻辑是针对标品的，而这种非标品领域，中间商反而会帮你卖到更高价。这其实有点，没有链家的小区价格不会涨的意思。所以车置宝首先解决的是跨区域流通问题。同样优信发布会宣布的也是解决这个全国交易的问题，所以这其实是行业的真正痛点，通过互联网+，也会逐渐抹平地区的价格差异。

　　值得一提的是，二手车市场不是简单的买方市场，很多车型其实还是卖方市场，并不是你想买什么样子的车就能买到的。所以解决了上游车源的问题，才能解决最根本的二手资源配置问题。车置宝选择了帮助车商加速流转和增加囤车的规模，毕竟二手车属于不怕不赚钱就怕货不全的领域。

　　车源和房源一样，是交易的根本，谁掌控的源头，谁就掌控了市场。所以从这个角度来看，二手车电商的未来还是在于技术化提升来为车商赋能，帮助车商找到更好的客户买卖二手车，无论是上游还是下游，重点在于增加车商的效率。只有车商的效率提升了，整个交易环节的效率才会提升，二手车电商才有发展空间。目前，车置宝累积放款4亿多的“置车贷”，正在逐步打通和提高B端的服务效能。

　　总体而言，整个二手车市场的不同环节，已经被三家占据，这其中瓜子的纯互联网模式来势汹汹，却根基最薄。对B端更加重视的车置宝和优信则显然和行业贴的更近一些，相信随着时间的推移，他们在交易中的服务优势会逐渐凸显，到最后未必就不能强势逆袭，把C2C的市场也并到自己的体系之中。所以，我一直觉得，互联网革新传统行业其实少考虑一点颠覆，多考虑一点赋能，可能会好很多。

　　毕竟，现在还没有电商化的行业，多少都会有自身的壁垒，硬是去靠资金技术去颠覆，atv，可能是很困难的事情，尤其是万亿级别的二手车行业，想要在“卡位战”中最终胜出，“B端为王”方可厚积薄发，撬动整个二手车行业的新格局。

　　万能的大熊

　　微博2015年科技，电商十大最具影响力双料大V，2016年电商十大最有影响力大V

　　公关品牌专家：曾负责360手机助手、360手机游戏、360随身wifi、360儿童手表、360行车记录仪的品牌营销，均为行业第一品牌。

　　畅销书作者：中信出版社合作出版畅销书《格局逆袭》，销售近10万册。

　　微营销第一社群大熊会创始人：2013年创建大熊会，位列中国社群影响力排行榜前五，是国内最大的致力于研究和引领微营销发展潮流的社会化营销社群组织，成员已超七千人。