除了摩托车，本田还把它们的 NeuV 概念车带到 CES Asia。它的特点是实现自动驾驶、纯电动运行。按照本田的设想，车主今后可以在不用汽车的时候出售车身电力。

NeuV 有一个“情感引擎”，目的是为了让驾驶者更容易、愉悦、高效、安全地驾驶。丰田也做过类似的项目，它们在 CES 2017 展出 Concept 爱，还可以逐渐学习不同用户的情趣以及喜好，可以做出相应的反应。

本田 NeuV 概念车

本田工程师 Jarad Hall 曾介绍，“情感引擎”通过摄像头识辨人的面部表情，麦克风识别人声音的抖动频率，传感器感应人的坐姿状态。系统会通过这些数据，自我学习，从而掌握驾驶人的偏好、喜欢和兴趣方式，进而提供定制化的驾驶服务和方案。

总之，本田想多爱司机一点。但是它们目前无法提供任何关于 NeuV 研发进度或量产的信息。这样的产品一时没法来到消费者眼前。

还有一个问题是关注司机情绪是许多车厂早在做的事情，但人需不需要跟车有交流，就很难说。

奔驰也打起了关爱乘客的概念 —— 请乘客在车里喝茶。一辆奔驰迈巴赫概念车的后排中央扶手，已经被改造成茶具收纳箱，里面有杯子、茶壶，乘客可以在扶手液晶屏上选择普洱茶、红茶和乌龙茶。但这种专门针对中国市场的本土化营销过于机械，给人的感觉是奔驰中国做了个用户画像：实现财务自由的中老年人。

奔驰把茶室搬到了现场，搬进了迈巴赫轿车里。

atv，一起看看那些靠" src="http://www.wzatv.cc/atv/uploads/allimg/170612/0506114253_0.jpg" />

此外，奔驰还推出畅心阁概念系统，宣称用来评估和分析驾驶者的驾驶行为、心率、睡眠质量、压力水平、交通信息、天气状况等数据。

但现场工作人员并不清楚这套系统具体如何工作，只是反复说座位附近配备很多传感器，然后得出一个数据，系统据此调整车内温度、空调芳香系统气味，迎合车主当时的身心状况。

比如如果车主情绪非常急躁，系统会在行驶过程中自动降低车速；如果紧张，就可能启动座椅按摩功能。

在车里面摆一套茶具是一种奇怪的“创新”，泡茶用的热水可能会在颠簸时烫伤乘客。以及，开车需要注意力高度保持，系统如果侦测到司机的紧张情绪启动座椅按摩反而会惊吓到他，这是更大的安全隐患。

畅心阁大概只会停留营销当中吧。

百度开放了自动驾驶汽车体验，但路况没有什么挑战

N3 馆外有一处面积大约是 1/4 足球场大小的封闭场地，百度用半人高的挡板将其围了起来，他们在这里演示自动驾驶汽车。

挡板外停着一辆长城 WAY VV7 用于静态展示，挡板内的测试车道上停着一辆哈弗 H5 用于试乘。跟《好奇心日报》此前体验过的福特自动驾驶车不同，这次演示的百度无人驾驶车见不到车顶、汽车周围安装的激光雷达和摄像头。它依靠一颗安装在前挡风玻璃上的单目摄像头完成第三级自动驾驶，车身外观跟市售的同型号产品没有区别。

百度自动驾驶静态展示车，长城子品牌 WAY VV7

百度安排的是低速、多急弯的试乘线路。测试车道是临时浇筑的柏油马路，道路中间刷有前进方向的白色指示箭头，两旁边漆上白线，为摄像头起到辨认车道的作用。柏油马路之外的空地摆放着红白相间的轮胎墙，跟卡丁车比赛场地的做法类似。

基于安全考虑，百度给自动驾驶车安排一位司机，前排副驾驶禁止乘坐，后排允许坐两人。乘客系好安全带，司机才会发车。