恰在此时，神州租车宣布开放全国加盟政策。对此，章少华直言“当时简直笑昏了”。在他看来，神州此举非但不会挤占他们的生存空间，反而会搅动起整个租车加盟市场，帮助他们培养客户。

他当机立断，第一时间在环球网、百度等发布加盟消息。随后，团队每天可接到近20个咨询电话。他们会邀请意向客户参加每三周举办一次的加盟说明会。

大方租车的目标加盟商为传统中小型租车公司。据章少华介绍，他们普遍被大租车平台的各类补贴所挤压，想寻求转型，却不知如何拥抱互联网。而大方租车可同时提供品牌、资源和方法，帮助它们深耕地方市场。

交纳30000元加盟费及每月1000元推广费用后，加盟商可接受统一培训，共享大方租车线上预订平台和租车管理系统。

◆ 大方租车线下门店照片

一年时间，团队虽签约96个加盟商，却同样遭遇波折。在此期间，曾有十余位加盟商代表冲进章少华所在的办公室，情绪激动，抱怨没有达到预期的业务增长效果。

章少华解释道，这与部分业务人员夸大宣传有关，也与加盟商未按运营标准执行有关。“比如，部分门店同时挂着大方和他们原先的牌子。”

加盟商们吐槽的还有租车管理系统。“我们当时跟一家软件公司合用一套系统，经常调试，操作复杂，而且不稳定。”

经协商，一半加盟商决定退出。这也让章少华意识到标准化管理是当务之急。

两轮融资3000万

看着部分加盟商离去的背影，章少华略显失落，思路也在悄然转变。在扩大规模的同时，他准备把帮助加盟商转变思想、实现盈利放在首位。

团队随即完善培训体系，从营运、营销和风控等方面，给予加盟商更全面的指导，并利用上游整车厂及保险公司资源，协助加盟商办理融资租赁和车险等。

系统研发同步开展。一方面，团队适时上线了移动端操作平台，让用户在App、公众号即可预订下单、租购转换；另一方面，他们还开发了“小方管车”，让加盟商在手机端管理车辆，实时查看车辆收发情况及运营数据。

◆ 大方租车汽车租赁管理系统后台截图

为规避骗租风险，团队自主研发了风控系统。它接入公安系统、交管系统、金融系统以及芝麻信用、京东信用等6个互联网征信平台，将用户划分为ABCDE五个等级。

当输入身份证、银行卡、电话和驾照后，系统会在1分钟内评估用户信用等级。比如D级需补充材料，E级直接拒租。

一套组合拳下来，大方租车不仅帮加盟商扩大了经营规模，还提高了出租率。“如果按照我们的要求去做，可以稳定在70%以上。”

融资方面也传喜讯。项目于2015年10月、2016年2月收获资本青睐，共计完成3000万元融资，投资方分别为德瑞恒通、湖北超逸投资管理有限公司，其中后者是加盟商之一。

看着当初的设想一步步落地，章少华又瞄准了共享经济的风口。今年3月24日，在武汉华侨城玛雅酒店，他将全国100余个加盟商召集到一起，正式公布共享租车方案，预计年底正式上线共享租车系统。

他计划以线下门店为依托，联合私家车主，形成1：20：200：2000的服务格局，即每家门店达到自有车辆20台，可服务200台长期共享车辆、2000台非长期共享车辆。

目前，项目的主要盈利来源包含直营门店租金收入、加盟费用及以租代购业务。截至今年6月，大方租车已覆盖114个城市，拥有11家直营门店，签约300余个加盟商，累计上线3000余台车辆，去年营收约4000万元。

大方租车正寻求B轮融资，预期金额5000万元，开奖，出让20%股权。

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编辑 薛 婷 校对 刘金策

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