◆王琳说，这次创业感觉像在拍戏，经历了不少以前只在电影里见过的事情。

　　文| 铅笔道 记者 刘金策

　　?导语

　　汽修店大门紧闭，偌大的街道空无一人。这是王琳到呼和浩特的第二天中午，眼前的景象和昨天一样。

　　在路人解释下，她终于明白，当地有午休习惯，下午3点前不营业。她有些哭笑不得。

　　此前，受第三方合作客户请求，她只身跑到呼和浩特，与当地汽修店洽谈，希望其接入即将上线的车点点。这是他们创立的一个O2O养车平台，计划与汽车后市场的线下商户合作，为车主提供洗车、违章查询、免费道路救援、车务代办、维修保养、行车知识等服务。

　　吃一堑，长一智。自第三天开始，王琳中午休息，下午3点准时出门。一周后，她签下20家当地汽修门店，也得到了第三方客户的认可。对方同意将车点点的洗车服务推荐给自家客户。

　　机构客户和商户齐备后，2014年6月，车点点携免费洗车的大旗杀入汽车后市场……

　　注:王琳承诺文中数据无误，为其真实性负责，铅笔道已备份录音速记，为内容客观性背书。

　　源自滴滴打车的创业想法

　　王琳第一次在汽车后市场领域创业时，便曾尝试将其与互联网结合。2003年，他们在自己汽车维修店的每个车间工位安装了摄像头，让车主足不出户即可看到修车全过程。“示范效应显著，有不少媒体报道，可实际效果有限，当时的网速不足以支持这种方式。”

　　这次尝试就此告一段落。2013年，王琳第一次使用滴滴打车软件，随着叫到的车一同到来的，还有移动互联网带来的惊喜。“移动互联网加汽车后市场”的想法再次浮现在她脑中：能否用App形式，为车主提供洗车美容、维修保养、道路救援等服务呢？

　　她开始和朋友探讨其可行性。讨论中，他们认识了原5SING原创音乐基地创始人王华，5SING被收购后，王华也在寻找着下一个创业项目。几个人凑到一起，瞄准了汽车后市场。

　　2014年1月，他们成立车点点。王华任公司CEO，联同王琳、侯云华等合伙人进入汽车后市场领域。

　　按照几人的计划，车点点打算从洗车切入市场。“洗车是一个高频低客单价的服务，而且当时并不是很规范。”

　　为此，研发团队日夜赶工，王琳和几个创始人也没闲着。他们带着地推团队，在北京、上海、广州、深圳等城市四处联系线下商户。

　　在北京，王琳把名片上的职称去掉，只留下了一个名字。“不限岗位，什么活都可以做。”当年6月，产品上线前，他们在北京地区便已有40余家合作商户。

　　0元洗车也能盈利

　　产品上线后，团队打出了“0元洗车”的口号。车主只要下载车点点App，就能获得一次免费洗车的机会；邀请到7个人下载，也能获得一次免费洗车的机会。

　　看似“疯狂”烧钱行为的背后，是他们测算后做出的决定。“成本控制在团队可以承受的范围内。”免费洗车限制在与车点点合作的商户，用户下载App后，可获得一次免费洗车机会；完成注册后，又可以得到12张免费洗车券，每月可以使用一次。

　　此外，车点点还将免费洗车作为一项增值服务推荐给了其他合作机构。早在地推时，团队便在与银行、电信运营商、保险公司等机构洽谈合作，“像银行，可以将洗车作为会员服务提供给银行卡客户。”

　　在这过程中，车点点充当了资源与资金的中间商。一方面，他们帮机构服务客户；另一方面，他们将获得的收益补贴给车主和商家。由此一来，项目补贴压力减小，甚至可以做到盈利。

　　靠着与这些机构的合作，车点点在运营初期就拥有了造血功能。此外，团队与王老吉、携程、途牛、滴滴代驾、红牛第三方品牌合作，换取其它优惠券，在降低成本的同时，提高用户的活跃度。