备受瞩目的宝马全新5系(Li版本)已于2017年5月18日正式投产下线。在全新宝马5系下线前夕，其生产商沈阳市华晨宝马铁西工厂景区达到国家4A级景区标准的要求，获批为国家4A级旅游景区。

　　消息一出引发热议，开奖，以前我们知道的4A级景区有居庸关长城这样的名胜古迹，也有黄龙洞这样的自然风光，甚至会有欢乐谷、方特这种现代化的主题乐园，然而汽车乃至其他制造业的厂区成为4A级景区，这种情况极为罕见。事实上也的确如此，据媒体报道，华晨宝马铁西工厂是国内汽车行业首家获此4A景区殊荣的汽车生产制造厂。

　　公开的消息显示，华晨宝马铁西工厂是宝马集团全球生产体系中第25个工厂，总投资15亿欧元，占地约200多万平方米，约5个故宫大小。2010年6月，宝马铁西工厂奠基;2011年10月开始试生产;2012年5月正式投产。目前，铁西工厂主要负责生产宝马3系、宝马X1、2系旅行车。

　　短短经过5年的发展，在华晨宝马铁西工厂和大东厂的助力下，宝马超过奔驰、奥迪登顶中国豪华车销量榜首，取得一系列另业界瞩目的成绩，甚至其生命末期的5系近期连夺C级车销量冠军。

　　当然这次被评为4A级景区和其销量没有关系，而核心要素在于：先进的智能工业制造!据悉华晨宝马铁西工厂拥有领先技术的冲压、车身、涂装及总装四大工艺车间，铁西工厂的冲压车间采用高效节能的6序伺服冲压机，形成速度快、效率高、精度高、环保的冲压生产线;车身车间拥有超过600台机器人，自动化率达到95%以上;涂装车间则利用创新技术将水资源消耗、挥发性有机化合物和污水排放都得到显著降低;总装车间操作工位大多采用了高度符合人体工程学的先进设备。并且这些高大上的黑科技和创新制造模式对公众进行部分开放，提供了极为珍贵的与先进机车制造工艺零距离接触的机会。

　　在笔者看来，华晨宝马铁西工厂升级4A景区，释放出来一个积极的信号：在信息技术和产业互联网高速发展的当下，工业+时代来临了，而旅游只是承载工业+的一种方式而已。

　　 旅游产业多元化 旅游后服务市场期待跨界盘活

　　各种数据都在显示，中国正在成为全球第一旅游大国，2016年全年国内旅游44.4亿人次，同比增长11%;国内旅游总收入3.9万亿元，同比增长14%。这样的增幅几乎超越了全球所有的一线国家，然而中国目前旅游产业整体大而不强，旅游后服务市场的发展更是滞后，旅游产品相对来说单一，旅游体验和相关的增值服务有待完善。

　　此次华晨宝马铁西工厂获批国家AAAA级旅游景区，说明了近年来，作为一种旅游新概念，工业旅游受到大众越来越多的关注，类似的景区还有山西的汾酒景区和张裕的葡萄酒庄，也都升级为4A景区(当然这两个景区不是依靠智能制造升级4A)。工业旅游不仅丰富了国内工业旅游项目，同时对旅游后服务市场来说也是一个补充，正如有评论评论称这种旅游产品和项目，对促进科学技术知识普及、国民素质提高，以及优化辽宁省旅游产品结构都具有深远影响。

　　旅游后服务市场的概念我们谈了很多年，但现在的旅游后服务还停留在wifi租用和3D地图导航等基础层面，这次铁西工厂的景区案例，无疑给行业塑造了典范，我们期待通过跨界协作，盘活国内旅游后服务市场的机会，创造更多的可能和机会。

　　汽车制造进入工业+时代 探索更多新可能

　　在成功升级为4A景区之后，华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士 (Dr. Johann Wieland) 表示铁西工厂被评为国家AAAA级旅游景区，印证了华晨宝马发展路线与十三五‘创新、协调、绿色、开放、共享’理念的深度契合，环保、智能生产技术的运用也展现出德国工业4.0与中国制造2025的共同愿景。

　　可以看出，在现代汽车制造思维引领下， 汽车制造已经进入工业+时代。在宝马铁西工厂里，机械臂采用了瑞士的ABB所提供，每台价值人民币约30万元。机械臂能进行多种工序，焊接、换焊接头、搬运、拍照、检测等等，几乎无所不能。整体机械臂都是采用气动与电动驱动，最大限度减少了车间内的噪声和污染。绝大部分的环节都实现了自动化生产。我们的观众会震惊的发现，一顿饭的功夫，一辆全新的宝马汽车就完成了整个生产过程。