4月27日，在GMIC 2017(全球移动互联网大会)北京站现场，驭势科技CEO吴甘沙与卡内基梅隆大学计算机科学学院机器学习系主任Tom Mitchell，进行了一场炉边对话。继霍金在之前表示人类文明将面临被超级智能毁灭的威胁之后，他们的讨论了另一个超越科幻的主题："人工智能如何颠覆我们的城市"。

而这次，是一个对未来美丽场景的预测。滴滴、Uber的出现已经改变了我们的出行方式，atv，而未来，随着自动驾驶技术的发展，无人驾驶车辆的应用，也许更多新的业态即将出现。而对于城市建设而言，交通拥堵、环境治理、人口和商业布局等，或许都将因此而改变。通过机器学习，或许可以模拟出城市的演进，以及进行布局设计。甚至，吴甘沙和Tom Mitchell，还谈到了雄安新区的建设。

以下是吴甘沙和Tom Mitchell的对话，经黑智（VR-2014）编辑：

吴甘沙：驭势科技联合创始人兼CEO，前英特尔中国研究院院长、英特尔首席工程师。2017年1月，驭势科技在CES2017发布了第一辆针对城市移动空间、完全重新设计的无人驾驶电动车。

Tom Mitchell：卡内基梅隆大学计算机科学学院机器学习系主任、教授，美国工程院院士，美国科学进展学会（AAAS）成员，人工智能进展学会（AAAI）成员，美国《Machine Leaming》杂志、国际机器学习年度会议（ICML）的创始人。《机器学习》一书的作者。

吴甘沙：我读了一本书，它有一些非常有意思的观点，讲动物其实也是遵循这样一个规则，动物体型越大，它的心跳速度就越慢。像匹斯堡这样的城市，它的体量比一个小镇要大50倍，因此它的创新能力要比一个小的城市大的多得多，大150倍。北京比匹斯堡要大50倍，但是我不认为北京的创新能力比匹斯堡要大150倍。你的观点是怎么样？

Tom Mitchell：当我们讨论一个城市的规模和它的创新能力之间的关系，我们必须要问一个问题，就是一个城市的创新能力或者创造力，相对于它的人口数量，或者相对于人和人之间互动，这个是不是有关系。城市的规模大一倍，人和人之间的互动这种可能性就会大一个平方。我们其实也并不是那么的聪明，其实我们互相之间交流，人和人思想的碰撞，才是产生创新火花的动力，人和人互相之间的互动和交流往往是一个城市创新能力的源泉。

吴甘沙：这个是大城市的优势，人口多，大碰撞可能会碰撞出一些智慧的火花，但是也有它的弱点，比如大城市有像北京这样的大城市，开奖，有交通问题，会堵车，有路怒等等，有很多交通事故。能源的使用会产生雾霾等等这些问题，空气污染的问题，有些问题可能会演变成为大问题。比如一辆车90%多的时间都是一个闲置的状态，你在北京要找车也找不到停车位等等；我们有600万的车在北京，只有200万的停车位，这个过程当中，我们就会需要去考虑怎么样去找更多的停车位，房地产的价格越来越高，空间越来越少，年轻人必须要住到很郊区的郊区去，有大量的时间花在通勤方面，浪费很多时间在每天从家到工作的地方，每天有10亿小时的时间是在路上浪费掉的。

如果我们追溯到以前埃及时代，当时造金字塔的时候，他们也就是花了10亿小时的时间。所以每天大量的生产力被浪费掉，因为堵车这一件事情。你怎么样来解决这些大城市病？我不认为人和人之间的互动可以解决这些问题。

Tom Mitchell：我认为从某种程度上讲，很重要的交谈，网上、线上的互动很重要，比如微信是中国目前网上人和人之间互动最受欢迎的一个应用，我自己也是非常活跃的微信用户。

吴甘沙：人和人互动的平或者其他平台，让我们面对面的交流变得不那么重要，但是你要让两个人互相之间交流，还是要建立起一种信任。未来或者现在很多时候我们的互动，都是线上和面对面交流相结合的一种状态，微信在未来可能会被一些新的技术如虚拟现实等等技术来替代。但是我们通过微信与其他技术，降低了人与其他人之间交流的距离要求，但仍然需要物理互相接近，如吃饭，和朋友聚会，我们有情感需求，产生了不同的移动出行要求。很多问题不能通过网上在线的交流来替代的。

在过去这些年当中，我们出行方式有了很多改变，Uber总部在旧金山，但他们在匹兹堡有一个很重要的无人驾驶车辆叫车服务，这样一种约车服务，其实从某种程度上解决了人们出行的一些难题。