在自动驾驶汽车领域，直播，Waymo以及谷歌进入的时间较早，但是令人失望的是，谷歌的进展太过缓慢。谷歌内部高管对于项目进展太慢十分不满，认为特斯拉、Uber等竞争对手正在快速赶超谷歌。

　　不过，谷歌日前迈出重大一步。去年12月的时候，Alphabet旗下谷歌的无人驾驶汽车项目宣布独立成为一个名叫“Waymo”的实体。据今日美国报网站报道，从4月25日开始，谷歌旗下自动驾驶研发公司Waymo将会在美国凤凰城地区，开始招募几百名自愿参加试验的消费者，Waymo将观察试验真人乘车的各种反应，进一步完善技术。

　　Waymo方面表示，他们正是系统通过对这些拥有不同背景、不同职业、不同身份的用户进行测试，来弄明白普通民众将会如何使用自动驾驶汽车，以期更快的找到未来的商业模式。

　　据外媒报道，Waymo的试用活动与使用Uber/滴滴类似，申请到试用资格的用户可以在一个特定的APP上预定一个行程，但并不需要付费。但是，根据亚利桑那州的规定，自动驾驶汽车上路试验，驾驶座上仍然必须配置一名测试人员，在发生紧急情况下脱离自动驾驶系统，进入人工干预。在消费者乘坐试验阶段，依然会有Waymo的工程师陪伴消费者。

开奖，开启“拉客”模式" src="http://m.jtjc.net/img.mp.itc.cn/upload/20170427/22bec8064ea94ffd852a1915fae30352_th.jpg" max-width="600" />

　　去年5月，谷歌曾FCA合作生产100辆基于Pacific打造的自动驾驶汽车。据悉，为了更好的进行测试，Waymo为本次开放测试活动额外定制了500辆Pacific自动驾驶测试车，加上之前的100辆Pacific，十几辆雷克萨斯RX450h以及三十多辆豆荚式的小车，Waymo在美国多地进行测试的自动驾驶汽车已经超过了670辆。

　　Waymo CEO约翰·克拉富西克（John Krafcik）曾向媒体表示：“我们可以想象自己开发的无人驾驶技术在各个领域中加以应用。这显示了一种信心，那就是我们已经接近于将这种技术带给大众”

　　在此之前，谷歌已经对自动驾驶业务进行了重大战略调整，不再追求取消方向盘和刹车，Waymo必须尽早推出可以商用的技术和产品，给谷歌贡献出真金白银的收入。未来，谷歌也不会亲自制造自动驾驶汽车，而是把相关的技术授权给外部汽车公司，获得收入。