文/易北辰频道 Jared

　　Apple Pay在国内上线已一年有余，然而时至今日，我拿着自己的iphone6s到一些大型连锁超市去购物，仍然很少见到使用Apple Pay的，大多数用户习惯使用微信支付、支付宝的支付方式。

　　最新消息，苹果在中国将有可能像日本那样用Apple pay支持公交卡。于是乎，评论一片叫好，纷纷认为苹果支付能够借此实现逆转颓势。

　　Apple Pay在中国成为鸡肋

　　在分析这个功能是否真的能让Apple Pay逆袭之前，我们先来看看有关于Apple Pay的无情吐槽。

　　场景一：

　　店员：“微信？支付宝？”

　　消费者：“Apple Pay.”

　　店员：“什么呸？”

　　消费者：“呃…苹果支付，那个银行卡闪付”

　　店员：“闪付咋弄？”

　　消费者：“你就跟刷银行卡一样操作就行。”

　　店员：“你这不浪费时间吗？我给你直接刷微信不就好了。”

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　　场景二：

　　顾客：“可以用Apple pay吗？”

　　老板：“别说英文，atv，听不懂！”

　　顾客：“……可以用苹果支付吗？”

　　老板：“你咋这么牛呢？你咋不用猕猴桃支付呢？”

　　场景三：

　　顾客：“你好，我要用Apple Pay付款。”

　　店员：“啥是Apple Pay?”

　　顾客：“算了，还是用支付宝吧。”

　　店员：“不早说，那你扫这个二维码吧。”

　　Apple Pay在国内遭遇“水土不服”，原因有三：

　　1、补贴少，受众少，硬件成本对于用户和商家都是一个问题。

　　用户方面，目前必须是满足iPhone6或者以上机型，加上要绑定信用卡以及支持非接触式支付的POS机，这三个条件满足才可以使用Apple Pay。

　　2、缺乏社交和电商属性，不能养成习惯;

　　微信、支付宝等第三方移动支付不仅仅解放了我们拿钱包的手，还提供了更多关于社交、娱乐的附加价值。但苹果在这方面明显不够地气，不够深入基层。

　　3、推广不够，消费者知道的少，收银员不会使用。

　　一方面苹果的地推能力跟不上，覆盖的应用场景极有限；另一方面，一些商超店员没有接受相关培训不会使用，习惯了支付宝、微信支付。不仅不会主动提议顾客使用苹果支付，甚至主动说服消费者放弃苹果支付改用支付宝或者微信。

　　难道说，Apple Pay真的就失去了翻盘的机会了吗？

　　近日，Jared在更新ios 10.3.1后发现，在 “关于Apple Pay与隐私”的协议中，提到了关于Apple Pay与交通卡的绑定政策，如果您将已启用Apple Pay的交通卡添加到Wallet，那么交通卡信息将与iCloud账户关联。……如卡片被设置为快捷交通卡，此设置允许您则无需Touch ID或密码解锁即可完成交易……

　　也就是说只要经过正确设置，用Apple Pay刷卡和手持公交卡刷卡几乎没有差别。这也意味着，中国很有可能成为全球又一个支持Apple Pay公交卡功能的国家。尽管目前还没有业界人士爆料，苹果官方也未对此做出回应。但已有不少的媒体报道，并希望这一天能早点到来。

　　他山之石，苹果支付在日本

　　据媒体报道，Apple Pay于去年10月正式登陆日本，成为第12个支持苹果移动支付服务的国家。除了可以绑定添加银行卡，日本的Apple Pay服务与其他国家最大的区别就是支持绑定东日本铁道公司(JR East)发行的交通卡 Suica，正式开启了Apple Pay交通卡功能。Suica庞大的发卡量以及成熟的刷卡环境的原因是Apple Pay交通卡功能选择日本率先上线的原因。至今，日本依然是唯一一个支持Apple Pay交通卡功能的国家。

　　Apple Pay国内当公交卡 问题仍不少

　　此番，中国很有可能成为全球第二个支持Apple pay交通卡功能的国家。在很多人看来，交通支付可能是Apple Pay在国内逆袭的唯一机会了，且不说这个猜想是否准确。但Apple Pay当公交卡，需要面临的问题不少。

　　在硬件支持层面上，苹果从 iPhone 6 就开始内置 NFC，支持 Apple Pay 功能，也就是说，目前市面上有 iPhone 6/ 6 Plus、iPhone 5SE、iPhone 7/7 Plus 5 款产品支持 Apple Pay。即使在 2016 年丢掉了国内单款手机的销售冠军，排在第二的 iPhone 6s 还卖出了850 万台，占到国内市场份额的 2%。宽泛的硬件支持让目前几乎国内 iPhone 用户都能够直接将自己的 iPhone 变成公交卡。公交卡真的对于iphone用户来说，没什么用了吗？