在混战中的自动驾驶产业，日本半导体厂商瑞萨电子（Renesas Electronics）终于在长时间沉寂后使出杀手锏。据国外知名电子工程媒体 EE Times 报导，当地时间 4 月 12 日早晨，瑞萨电子官方发布了 Renesas Autonomy，一个全新设计的 ADAS 和自动驾驶平台。这是这家长期布局汽车电子产业的日本芯片商巨头首次发布自动驾驶领域的重要布局。对于该平台架构的基本资讯和业界评价，雷锋网整理编译了 EE Times 的分析文章。

　　12 日早晨，日本半导体供应商巨头瑞萨电子官方发布 Renesas Autonomy，一个全新设计的 ADAS 和自动驾驶平台。尽管目前，该平台的具体架构细节没有公开，但瑞萨电子美国区汽车业务副总裁 Amrit Vivekanand 指出，瑞萨此次推出的自动驾驶平台与竞争对手不同，“这是一个开放的平台”。

　　官方强调“开放”二字。Amrit Vivekanand 还表示，目前没有哪家企业能够掌握全部自动驾驶核心技术──从感测器到感测器资料处理，到软件层面。OEM 厂商和 Tier 1 供应商，在面对 ADAS／自动驾驶模组化整合上，也与其他厂商站在同一条起跑线。

　　透过建立平台的“开放式架构”，“我们希望用户将他们的算法、函数程序库和即时操作系统（RTOS）更方便地移植到平台来。” Vivekanand 说。

　　▲ 瑞萨电子发布的自动驾驶平台 Renesas Autonomy 基本架构。

　　除平台的基本架构外，瑞萨电子的自动驾驶平台关键模组一直保密中，官方日前宣布，其中一个将“在不久后公布”。

　　Renesas Autonomy 平台的第一个产品，是一个影像辨识片上系统（SoC），叫做 R-Car V3M。瑞萨将该高效能视觉处理芯片说明为“最佳化处理单元，偏好应用于智慧相机感测器，也可以用于自动换行视觉系统甚至激光雷达的资料处理。”

　　据 Vivekanand 介绍，R-Car V3M 是首个用单独片上系统芯片实现 ASIL C 级安全等级的产品。雷锋网曾在之前报导中提到，ASIL（Automotive Safety Integrity Level，汽车安全完整性等级），是检验功能模组中片上系统（SoC）半导体安全等级的重要指标之一。为了在系统尺度上达到安全等级要求，大部分厂商目前的解决方案是利用多枚 SoC 建立冗余系统。

　　Vivekanand 还表示，透过将 R-Car V3M 与另一个处理单元配合，能够达到 ASIL D 的最高安全等级。

　　ADAS 还是自动驾驶？

　　由于 Renesas Autonomy 平台没有公布更多设计细节，他们如何将模组整合构建一个自动驾驶处理平台目前不得而知。

　　来自半导体工业分析公司 Linley Group 的进阶分析师 Mike Demler 认为，从迄今为止的披露资讯看来，最新的 R-Car V3M 产品事实上是面向 ADAS，而非自动驾驶开发的。换句话说，“为了与诸如 Mobileye、英伟达等布局自动驾驶的巨头竞争者抗衡，瑞萨做了选择，必须建立一个更强大的计算平台。”

　　据悉，R-Car V3M 支持 Euro-NACP（欧洲 NACP 碰撞测试）Level 2 标准。“V3M 提供了 Mobileye 处理单元缺少的控制功能。”Demler 透露，V3M 相比 Mobileye 的 EyeQ3 芯片，缺少了 CPU 和影像处理能力。

　　Demler 将此次发布的开放平台和产品，看作一种瑞萨电子对抗 Mobileye 的布局。“他们希望吸引没有与 Mobileye 合作的汽车制造商，尤其是日本厂商），也希望吸引一些制造 ADAS 产品的 Tier 1 厂商。 ”

　　▲ 针对 NCAP 前方影镜头处理的 R-Car V3M。

　　自动驾驶平台化竞争升级

　　过去一年，自动驾驶汽车平台之争愈演愈烈。

　　一方面，直播，英伟达、英特尔（Mobileye）频繁发布重大合作或收购战略，引发业界瞩目；另一方面，令人好奇的是，j2直播，全球两大汽车芯片供应商恩智浦（NXP）和瑞萨电子，却少有重大消息。

　　一年前，荷兰半导体供应商恩智浦发布 Blubox 平台，为 OEM 厂商提供设计、制造、销售 Level 4 （SAE）无人驾驶汽车的解决方案计算平台。但即便如此，恩智浦从那之后就再无超越 Bluebox 的重要消息。相对而言，恩智浦在动荡的汽车产业链中维持低调，目前其与高通的合并仍悬而未决。

　　瑞萨电子之前一直声称开发独立的片上系统芯片，如开发 R-Car 产品线。但至今，瑞萨从未发布面向 ADAS，尤其是自动驾驶汽车平台的成熟产品。

　　R-Car 片上系统产品家族，其实脱胎于之前的车载资讯娱乐系统，而后，该片上系统产品开始适配汽车自动换行视觉系统、仪表板以及 ADAS 抬头显示系统等。据 Vivekanand 透露，不同于 R-Car 片上系统已有丰富的 ADAS 应用经验，Renesas Autonomy 平台刚开始针对 ADAS 和自动驾驶汽车配对。

　　自动驾驶技术调查公司 VSI（Vision Systems Intelligence）创始人 Phil Magney 表示，“这是目前的必然趋势，车载处理器巨头必须要布局平台化。”