无人机， 不一定是摄影师的玩物。

　　一般用户平时接触得多或者了解的，大多数是航拍无人机和工业、商用无人机。航拍无人机是最常见的品类，也有不少用户已经用上这些设备，用来拍照或者摄录视频制作 Vlog 等等。

　　另一种就是工业无人机，主要是负责救援、农业、搜索等工作。虽然一般消费者不会接触到这样的产品，但也能从各种各样的科技报道中能够看到。

　　在无人机领域中，离一般观众较远的应该是穿越机，也就是专门用于速度竞赛的无人机。这一类型的飞手在需求上会更偏向速度、稳定性以及操控性。他们想要的，是那种“无需一秒就实现百米加速”的快感。

　　最近，ESPN、Sky 等体育竞技媒体再次组成联盟，将会转播本年 6 月份的第二季无人机竞速比赛。而 Drone Racing League 也推出了新款竞赛用四轴无人机，速度是本次更新的重点。

　　根据 The Verge 的报道，这款 DRL Racer 3 搭载的是 1800mAh 定制电池，电压会比之前有所提升。改造后，新一代无人机要实现“0 到每小时 80 英里加速”只需要大约 1 秒的时间。

　　DRL 对机身做了强化。机身架构用上了柔性聚碳酸酯框架，能够有效地降低撞击对机身的损伤。面对障碍较多、技巧性需求更强的赛道，DRL Racer 3 也能满足需求。

　　另外，新一代 DRL Racer 3 机身上会附带数排 LED 灯，j2直播，方便观众在观看比赛时确认飞机的位置。

　　操控性方面，DRL 也做了相应的优化。

　　这一代 DRL Racer 3 也采用 VR 头显和小型专用手柄的组合。为了让新手快速实习 DRL 也推出了一套专用的模拟训练软件。这套软件会在 Mac 和 Windows 平台上登录，玩家能够用 Xbox 或者 PlayStation 的手柄来进行模拟训练。

　　DRL 也会就此举办一个模拟训练的竞赛活动，排行榜中成绩最高者能获得一份价值 75000 美元的合同，并有机会成为 IRL 的参赛者。他们产品总监 Ryan Gury 表示，这一系列活动的目标是为了降低门槛，让更多的人加入到的 DRL 这种无人机竞速运动中来：

　　我们这次的改进，atv，主要是为了让选手们放开手去比赛。模拟训练能够提升选手技术和信心，机身的强化处理和性能提升，是为他们提供更好的飞行体验。而以上这些活动和部署，我们是希望吸引更多的人投入到这项运动中来。

　　对于大众而言，无人机竞速还只算是一项存在于发烧友之间小众运动。

　　这个群体不仅是年轻，操控技术需求高等因素也为这个领域提升了门槛。再加上可了解情况的入口不多，这样就把一部分想了解的人拒之门外。

　　现在，DRL 这一套软件能够把要求都放下来。

　　想尝试的玩家可以先通过自己的游戏手柄来体验一下操控，先用体感来接触这项运动，这比起一大串文案和介绍来的有用得多，成本也会比从零开始搭建一台竞速无人机要低不少。

　　而且，这种运动尚未普及，能够玩这些运动的场景并不多，再制作也需要时间……面对这一系列问题，应用模拟的确是一个不错的解决方案。

　　其实，无人机的竞速和一般赛车不同，它是一种三维层面的空间运动。这也是它的适应面没有其他竞速运动大的原因之一。

　　如果你不习惯这种视觉切换，或者和笔者一样有严重的“3D 游戏眩晕症”，那还是从 DRL 公布的预告片中，感受下这种空中百米加速的快感就好了。

　　梁梦麟 (komoleung)内心坚信“反断舍离主义”的清单制造者｜「不让我们买买买的信条，都是耍流氓。」

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