人工智能是个大火锅！

无人驾驶、无人机、机器人、VR、AR……这些被一股脑的下到锅里，围在火锅边的人舍不得放下筷子，眼巴巴的等着。时机一到，就把早已盯住的食物给夹起。偶尔还要看着碗里吃着锅里。 

无人驾驶就是近些日子来，大家纷纷举筷下手的目标。

整个3月无人驾驶领域的动静一直没有平息下来。腾讯收购特斯拉5%的股权跻身特斯拉第五大股东，前面四大股东分别是：Elon Musk，atv，持股大约21%；富达投资，持股14%；Baillie Gifford，持股8.2%；T. Rowe Price，持股7.3%。百度公司副总裁王劲在几天前的洪泰基金CEO春分大会上宣布即将离开百度，自己创业投身无人驾驶事业上。一连离职多位高管的百度也没闲着，立马投资一直很靠谱的蔚来汽车。阿里则是在本月中旬领投了瑞士AR汽车导航初创公司WayRay。不止BAT的动作频频，很多无人驾驶技术公司也在去年到今年做出了成绩，部分概念车也在展会上让大家一睹未来科技感，比如：驭势科技、蔚来科技……

百度：大举押注无人驾驶项目

百度是中国互联网三巨头里唯一一家大举押注无人驾驶技术的公司。

2013：百度无人驾驶项目在百度研究院起步；

2014：5月，百度宣布前Google深度学习团队创始人——吴恩达博士为百度首席科学家，全面负责硅谷百度研究院；

2014：7月24日，百度首次证实，已启动“百度无人驾驶汽车”研发计划；

2015：12月，百度宣布正式成立自动驾驶事业部，百度高级副总裁王劲担任事业部总经理。著名的时间表被提出：百度无人车将在三年实现商用，j2直播，五年实现量产；

2016：9月1日，在百度世界大会上，L3事业部正式亮相，事业部总经理顾维灏宣布未来会推出L3自动驾驶解决方案。后更名为智能汽车事业部，与北汽达成合作；

百度目前的汽车事业部将与百度自动驾驶事业部区隔化发展，瞄准的是紧急情况下需要人工接管的自动驾驶，比如可以应用在常规道路场景下的自动跟车、自动超车、自动变道、自动停车以及自动召回等。

除了联合福特投资激光雷达制造商Velodyne，百度还和芯片制造商英伟达达成合作。在整车制造商上，百度与宝马、奇瑞、北汽、比亚迪等一众厂商展开合作。可以看到，依靠大笔资金与技术、人才的组合拳，百度无人驾驶技术的进步日新月异，尽管在市值上百度似乎已无法与腾讯阿里同日而语，但提及无人驾驶技术，百度显得志在必得。城头变幻大王旗，你方唱罢我登场。谁又敢断言依仗无人驾驶汽车万亿美金的市场，百度不会重回巅峰呢？

阿里：搭载YunOS系统的互联网汽车

与百度无人驾驶汽车不同的是，阿里的造车之路显得更接地气些。

2015：3月，阿里与上汽宣布合资设立了10亿元的互联网汽车基金，打算生产“跑在互联网上的汽车”；

2015：4月，阿里宣布整合旗下汽车相关业务，成立阿里汽车事业部；

2016：7月，杭州“云栖小镇”上，阿里与上汽合作、搭载阿里YunOS操作系统的首款汽车“荣威RX5”正式亮相，亮相同时已在天猫旗舰店上可以买得到。

2017：3月，阿里巴巴以1800万美元的资金领投增强现实（AR）汽车导航初创公司WayRay；

去年7月，杭州“云栖小镇”上，阿里与上汽合作、搭载阿里YunOS操作系统的首款汽车“荣威RX5”正式亮相。介于9.98万至18.68万元人民币的定价，让互联网汽车看起来亲民了许多。阿里主要是在汽车里嵌入智能操作系统YunOS，通过语音完成很多操作，比如：搜索地图、寻找停车位、订餐等等。这个智能车载系统和科大讯飞的飞鱼车载系统很类似。

与无人驾驶相比，这种智能车载系统的落地似乎更贴近用户需求。语言操作的灵活性对于车载空间的高效利用提供了极大的可能性。

阿里在对汽车交通领域的布局上也是走了“亲民”路线，主要的是将触角涉及互联网公司、地图公司，比如滴滴出行、高德地图、Lyft等等，如图

by 车事儿

但阿里显然不满足于此，领投WayRay这家做AR和VR头显的公司意味着阿里要在互联网甚至于无人驾驶的道路上深入下去。