◆ 菠萝停车创始人王艺霖

　　文| 铅笔道 记者 邱晓雅

　　?导语

　　去年11月，王艺霖创立菠萝停车，希望通过代客泊车的方式为一线城市的驾车出行者解决停车难问题。

　　用户在微信公众号下单后，代泊司机会提前到达目的地等候，从用户手中接车后提供停车、洗车、加油、充电等服务，完成服务后用户可一键取车。服务收费为12元／小时，全天上限66元／天，并根据高峰期做出溢价调整。

　　王艺霖称，菠萝停车将于3月31日内测，计划于5月正式上线。

　　注: 王艺霖承诺文中数据无误，为其真实性负责，铅笔道已备份录音速记，为内容客观性背书。

　　今年春节期间，手打方向盘，两眼目视前方，王艺霖开车行驶在马路上，开奖，开往位于东三环的SKP商场。他花了20分钟从西直门到达目的地，却用了半个多小时停车。最后的结果是他迟到了。

　　停车难也是众多车主的心头痛。事实上，早在去年11月，他便对症下药创立菠萝停车，希望通过代客停车的方式为一线城市的驾车出行者解决难题。

　　而自从英国留学归来后，王艺霖便两脚迈进了创业之路。他的第一次创业发生在去年年中，做的是高校自助打印系统。由于技术团队不成熟，产品常会出现Bug，比如很多格式的文档无法打印、网络无法连接等。

　　有时候，公司所有人都在外面跑，加纸添墨，修复Bug。“虽然Bug很小，但还是需要人操作，导致运营成本比较高。”

　　在放弃与继续之间，他选择了前者。体验过海底捞、酒店等提供的代客泊车服务后，作为开车一族的王艺霖觉得：这或许是一个不错的方向。

　　◆ 菠萝停车微信公众号截图

　　但他并没找到清晰的商业模式。在分析竞品时，他发现了E代泊。E代泊以商务人士的机场代泊需求为主，并开通E养车服务等。但王艺霖觉得代客泊车是适用于多场景多范围的大众需求，而不仅仅适用于机场。

　　放眼市场，停车位不只需求缺口大，还同时存在空置率高的问题。由于每个车位的属性和位置都是固定的，白天和夜晚都会有非常明显的空置。比如商业中心晚上空置车位多，居民区白天空置车位多。

　　此外，停车场管理手段落后，智能化程度低，承包企业往往将经营权再层层转包至收费员，atv，并以人工收费为主，乱收费情况严重。

　　于是，他自投400万元创立“菠萝停车”，通过整租方式将合适位置（距离核心区域近，通常为进出口）的车位租下后，再通过人工代泊将车位转租。

　　◆ 菠萝停车微信公众号截图

　　用户在微信公众号下单后，代泊司机会提前到达目的地等候，从用户手中接车后提供停车、洗车、加油、充电等服务，完成服务后用户可一键取车。

　　服务收费为12元／小时/车位，全天上限66元／天/车位，并根据高峰期做出溢价调整。增值服务的收费则根据具体项目而定，比如代加油为10元，代洗车为35元,。

　　如今，王艺霖已以500元/月/车位的价格在CBD租下了30个车位。据他介绍，囊括运营和人工成本后,每个车位每月只需要运营 83.3个小时后即可达到营收平衡。

　　王艺霖称，菠萝停车将于3月31日内测，计划于5月正式上线。届时，他将通过电梯广告等方式将产品推向市场。

　　现项目正寻求Pre-A轮融资，预期金额为2500万元人民币。下一步，王艺霖打算拓展服务区域，实现四环内业务覆盖。未来，王艺霖期待通过人工代泊方式为用户提供共享租车及共享车位。