智东西（公众号：zhidxcom）

　　文 | Lina

　　上周三，就在英特尔豪掷153亿美元买下Mobileye的一天后，阿里巴巴正式宣布领投1800万美元WayRay的B轮融资，致力于将AR全息导航技术运用在汽车上。这家俄罗斯/瑞士创企不仅与阿里/上汽合建的斑马科技达成了合作协议，此前还曾与三星旗下的Harman集团达成战略合作协议，CES 2017上，Harman也在自己的展位上提供了WayRay的技术展示。

　　得知消息后，智东西联系到了WayRay公司创始人兼CEO Vitaly Ponomarev（维塔利·波诺马廖夫），对这家号称“世界上唯一将全息AR系统集成到汽车中的开发商”进行了一对一的详细解读。最早在2018年，我们就能看见搭载WayRay技术的汽车上路。

　　瑞士、俄罗斯、美国、上海…

　　刚刚完成B轮融资的Vitaly工作日程排得满满当当，在午餐的间隙，我终于采访到了他。Vitaly给我的第一印象是——英语说得特别好，一点俄罗斯口音都不带，简单的黑色商务衬衫、干净利落的发型（比图里更短、也更瘦），比起硅谷里帽衫人字拖的极客，他更像是华尔街上的商务精英。

　　交谈之中才得知，Vitaly是金融出身，拥有俄罗斯国民经济研究院（Academy of National Economy under the Government of the Russian Federation）管理博士学位与经济学硕士学位。然而，Vitaly表示自己从小的爱好就是科技、科学，如今创办WayRay，终于得偿“科技”之愿。值得一提的是，Vitaly的博士学位是从2012年-2014年的，恰好与WayRay成立初期相重叠。

　　除了本次阿里巴巴领投的1800万美元的B轮融资外，此前WayRay还曾在2014年获得一轮1000万美元的A轮融资，更早之前的费用则是来自创始人Vitaly Ponomarev自己。

　　据Vitaly介绍，WayRay成立于4年半前，总部位于瑞士，研发中心位于俄罗斯（“在俄罗斯设立研发中心的费用很低，甚至比中国还低”），在美国设有销售和市场部门，上海办事处同样也在筹建当中，atv直播，很快就会面世。目前公司约有120人，其中大部份为研发部门人员，参与设计研发R & D环节的几乎有90多人。

　　WayRay的主要产品有全息AR汽车导航仪Navion和行车习惯记录仪Element，其中Navion是WayRay的拳头产品，也是本次智东西与Vitaly交流中提到最多的产品。

　　无屏的HUD

　　目前，Navion的主要用途是车载导航。用户输入目的地后，指示方向的绿色箭头将会漂浮在道路上，并且随着角度与车速改变，附带显示车辆速度、道路限速、目的地距离等信息。用户可以用手势或者语音来控制系统，也可以通过一个配套的手机App进行交互。

　　与市面其他常见的HUD产品（如Navdy、Carrobot、Halo等）最大的不同在于，它并不需要一个额外的玻璃屏来显示信息。Vitaly将Navion的技术定义为全息AR（Holographic+AR），采用激光投影技术（Laser-Based Project System），成像过程近似于将激光反射进人眼、形成图像，雨水、强光等问题都不会影响成像。但除此之外拒绝透露更多细节。

　　如果Navion预装在整车里，汽车厂商可以基于WayRay的投影系统打造其他信息、娱乐应用——WayRay与斑马科技（由阿里巴巴和上汽共同成立）合作，就是为了打造此类应用软件。但如果是后装产品，则只能以导航为主。

　　售价方面，Vitaly给了一个宽泛的后装产品价格区间：300-600美元，具体定价要根据市场进行调整。

　　Element则可以看作一件专为汽车打造的可穿戴小设备。就像健康手环可以显示你的运动信息一样，Element会收集反馈你的驾驶信息，用户可以根据这些内容优化自己的驾驶习惯。这款小设备在4月份就会登陆美国，今年之内也会打进中国市场。

　　重视中美市场，已与10+车厂达成合作

　　WayRay现在在前装、后装市场都有涉及。至于哪个市场更为侧重时，Vitaly是这样回答的——“虽然以我的野心来说，当然是希望能够把两个市场同时占领。但我们要现实一点，等2年之内市场告诉我们哪个是最合适的。”

　　目前，WayRay已与10+家大型车厂达成了前装合作，最早在2018年初，就能看到预装Navion的车型落地。