去年圣诞我去泰国观察到，阿里和腾讯在泰国热战正酣，针对此现象我得出的结论是，马云和马化腾要打世界大战，中国互联网公司正在谋划全球。就在3月23日，阿里巴巴在全球化战略上又有新动作：携手十多家中国物流伙伴与马来西亚官方合作，在吉隆坡机场打造中国境外首个服务于eWTP（电子世界贸易平台）的国际超级物流枢纽e-hub，预计将在2019年投入使用。这一动作体现出阿里巴巴全球化战略“物流先行”的思路，对于阿里全球化、中国物流行业和马来西亚企业意义重大。

　　e-Hub是eWTP物流层面的顶层设计

　　在2016年的G20峰会上，马云提出eWTP倡议，希望建立一个全球买、全球卖、高效率、全透明、无障碍的全球电子商务平台，让全球中小企业随时通过手机做全球的生意，全球买全球卖，这一倡议得到了国内外与会者的支持，此次得以在吉隆坡建立物流枢纽，正是因为eWTP倡议得到马来西亚响应。

　　eWTP是一个庞大的构想和顶层设计。它并不只是一个贸易问题，而是一个综合问题，需要跨越语言、金融、支付、物流诸多门槛，而在吉隆坡设立物流枢纽的核心目标就是解决跨境物流以及跨境物流周边问题。阿里巴巴也宣称，吉隆坡e-Hub不只是航空货物仓库和配送中心，它是一个综合的eWTP园区，包括物流、通关、贸易、金融等一系列供应链设施和商业服务。

　　从理念来看，e-Hub属于跨境物流的顶层设计。事实上，在阿里巴巴上市明确全球化战略之后，其就已经开始在跨境物流上布局。2014年，阿里巴巴以2.49亿美元投资新加坡邮政，之后菜鸟网络开始与全球各地的邮政和物流供应商对接，搭建全球化的物流服务网络，为电商全球化打基础。但是这些均是连接中国与世界的合作，e-Hub则是连接世界与世界的模式，且是属于菜鸟开放物流架构的一部分。圆通、中通、申通、百世、韵达等在内的中国快递企业，以及心怡、北领、万象、晟邦等中国仓储和落地配公司，均被纳入其中，换句话说，菜鸟模式被搬到了海外。

　　阿里巴巴电商全球化选择以马来西亚为桥头堡、东南亚为跳板，吉隆坡eHub必将被复制到全球。马云当初做菜鸟网络时，没有人会想到菜鸟到底会在阿里电商生态中会扮演什么角色？如今，它通过开放式的模式和基于大数据技术的规划调度，用阿里的“平台思维”逐步完善物流体验。2016年，菜鸟日均处理包裹量已经达到5700万个，去年双11期间菜鸟处理了6.57亿个包裹，已经可以为超过1000个区县提供当日达次日达服务。在跨境物流上，菜鸟已探索近4年，根据其官网数据，已覆盖224个国家/地区，引入e-Hub模式之后，阿里有望将菜鸟的“平台”模式复制到跨境物流上，大数据技术和全局规划优化能力将成为致胜关键。

　　菜鸟在努力将中国物流企业搬出去

　　2016和2017年，国内快递公司陆续上市，一个十分重要的因素是电商对于中国物流行业的关键贡献。15年前，中国每年的包裹数量才过1亿个。到2016年，这个数量达到了300多亿件，300倍的增长速度背后是电商兴起的红利，为物流企业带来了大量订单，在吉隆坡e-Hub启动仪式上马云演讲也提到：

　　“电商的快速发展带动了我们的另一个业务——物流。在中国，菜鸟网络的物流合作伙伴承担了70%的包裹递送。”

　　马云所提到的这些物流快递公司均在菜鸟网络协同下参与了国际超级物流枢纽项目。国家邮政局在2014年年初就提出推动快递企业“向下”、“向西”和“向外”拓展的号召，推进中国物流公司出海。2014年，圆通等纷纷启动国际化战略。但中国物流公司海外拓展却面临诸多困难，比如单打独斗缺乏国际竞争力、国际物流企业主导市场规则，还有语言文化等差异。因此，中国物流的国际化程度一直不高，没有诞生类似于UPS这样的全球性巨头。

　　不过，随着中国市场消费升级的势不可挡，全球买全球卖成为必然，跨境电商崛起成为物流行业新的增长动力，可以预见，在eWTP助力下2017年中国物流企业出海之路将会更加顺利。

　　一方面，正如菜鸟网络总裁万霖所言，中国物流企业的服务能力已经达到全球领先水平，基于信息化管理手段和中国本土的管理经验，中国物流在效率、速度和成本上优势明显；另一方面，在阿里巴巴e-Hub构思之下，j2直播，组团出海有利于克服此前物流国际化的诸多问题。菜鸟网络可以组织当地物流企业，此前其跨境物流合作伙伴数量已有50多家，现在e-Hub战略会让其拿下更多当地物流企业；而随着eWTP构想被更多国家接受和加入，阿里巴巴则会有更多当地政府关系和跨境物流订单。菜鸟网络的物流大数据、全局规划调度能力将会进一步提升中国物流在海外的竞争力。

　　当地中小企业将受惠于e-Hub模式