内部设计如其他同类性能小跑，浓浓的战斗氛围是永恒的主旋律。不过法国人或许过惯了精致生活，依然给它裹上了真皮，镶上了金属饰件。遍布车身内外的法兰西三色旗徽章也是调节情调的法宝，至少不会让副驾妹子在你解释清 Alpine 的价值前就推诿着下车。

　　和不少带有赛车血统的高性能品牌类似，Alpine 也是源于一位名叫 Jean Redele 的汽车经销商兼赛车手。1962 年他们基于雷诺 4CV 车型，打造出了第一台 Alpine A110 赛车，在之后的参赛中拿下了多项赛事冠军，其中还包括了 1973 年新生的 WRC 世界拉力锦标赛。

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　　赛道上的优异表现随即带动了民用车市场，A110 到 1965 年已经卖出了 7500 台，这对于当时的一款运动型跑车来讲已经算得上成功。1975 年，雷诺正式将 Alpine 收入囊中，Alpine 也成为了雷诺旗下如奔驰 AMG 那样的御用改装品牌。

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　　之后的 Alpine 开始扩大产品线，参赛范围也延伸到勒芒等多项赛事。然而进入 90 年代，由于新产品的竞争力不足，再加上全球跑车市场竞争加剧，雷诺在 1994 年选择将 Alpine 品牌打入冷宫。Alpine 从此淡出人们的视线，转而参与雷诺高性能车的幕后开发，以及雷诺运动部门 Renault Sport 的赛车事务。

　　尘封后的近二十年中，雷诺将要复活 Alpine 的传言时有流出。进入 21 世纪后，雷诺推出的数款概念车也似乎多少带着 Alpine 新跑车的影子，但真正的复出却始终是光打雷不见下雨。

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　　直到 2012 年，经典的 Alpine A110 诞生 50周年之际，雷诺终于在 F1 摩纳哥大奖赛上展出了 Alpine A110-50 概念车。作为一款概念车，战斗感十足的赛车外表下，Alpine 的经典元素如四圆前灯和车门凹陷，都以颇为现代的处理方式重新出现在了 A110-50 上。这也预示着 Alpine 的复活即将走上正轨。

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　　四年后的日内瓦车展上，随着一款 Vision 概念车的发布，Alpine 品牌终于正式宣告重生。从 Alpine Vision 的名字就可以看出，这款更加接近现实的概念车将是新 Alpine 跑车的视觉预演。最终今天的 Alpine A110 量产车也的确忠实还原了概念车的曼妙身姿。

　　如果说数码圈的 “最高境界” 是 “信仰” ，那么汽车界的 Alpine 应该可以被誉为 “灵魂” 之车。从这个角度来看，真正称得上难以抉择的，可能只有同样袖珍到只塞得下灵魂、纯粹到只需要灵魂相伴的阿尔法·罗密欧了。

　　严肃的说，法国市场上 58,500 欧元（约合人民币 43 万元）起售，Alpine A110 的直接对手会是阿尔法·罗密欧 4C、保时捷 718、宝马 M2、奥迪 TTS、莲花 Evora 等众多紧凑级小跑车。不过这样一款既有扎实功底，又带着法式情调，还背靠历史与血统的高性能小跑车，似乎只要你第一眼相中，就很难再去考虑什么所谓的 “同级对手”。

　　话又说回来，既然已经有人将阿尔法 4C 平行进口到了国内，Alpine A110 当真是既买不到也见不着么？

　　题图来自：Alpine

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