但是，京东的是盈利水平一直很低下。如果按照美国会计准则，京东至今仍然是每个季度都亏损的。而按照更宽松的非美国会计准则，京东的盈利水平也只有阿里的几十分之一。

　　GMV差距几倍，盈利差距几十倍，这说明京东的成本太高，而自建物流是高成本的重要因素。

　　京东这种高成本投入的回报是物流速度和购物体验，花钱买体验，在过去几年这个做法算是有得有失。失去了钱，但是买到了用户的体验，有利于的京东争夺客户。

　　而阿里系的菜鸟联网利用大数据和高科技，整合第三方资源，在极小投入的情况下就达到了京东的速度，这对京东模式是一种巨大的挑战。

　　京东原本价格就没有优势，物流优势再丢掉。那么支持自营物流的高成本会更困难。这些成本必然要反应到产品价格上，同样的商品，京东的价格会更高。而更高的价格反过来会影响消费者的选择，影响京东的增长率和份额。

　　京东很有可能陷入到恶性循环的泥潭之中，atv，物流成本高昂，产品价格高，产品价格高，用户数量少，用户数量少反过来继续推高单件商品的物流成本，形成一个恶性循环，这对京东模式是一个严峻的挑战。

　　菜鸟联盟为天猫商品提供当地达、次日达标签看似是一件小事，但是它或许会成为改变电商格局的蝴蝶翅膀。