在摩尔定律推动芯片不断升级的今天，智能手机的性能越来越高甚至已经达到PC级别，j2直播，然而续航能力却成为一大命门：一天一充是智能手机面临的共同窘境。一方面，锂电池技术没有根本性突破因而无法在特定体积下实现容量提升；另一方面，智能手机不断提高配置的同时更“吃电”进而压缩了续航提升空间。

　　手机很难摆脱一天一充的困境，在不可拆卸电池设计成为标配的今天，充电宝成为人们出行的标配，续航成为手机最大的痛点。

　　为什么用户会有续航焦虑症？

　　续航就是手机的生命力。

　　手机是越来越多人的必需品，无论是工作、生活、娱乐甚至出行都离不开手机，微信之父张小龙更是称手机为人类器官的衍伸。但手机丰富的功能要能有效的一大前提就是必须有电，否则你的手机性能再强、综合素质再出色，没电它就只是一块砖头——没网它还可以看文章、听音乐和拍照片。

　　在日常的生活和工作中，因为手机续航能力不给力，我们总会遭遇诸多不便。旅行时，手机没电了，错过重要电话。购物时，身上没带钱包，微信支付时，发现手机因电量不足自动关机了。逛街时，手机没电了与朋友失联甚至找不着北……每个用户都可能因为手机没电而留下阴影，这些不好的回忆导致用户患上续航焦虑症。

　　因为续航焦虑症，用户不断地给手机充电。每天回家第一件事是充电，充电时必须在电源附近，用手机不方便。出门在外就要携带笨重的移动电源，非常不便，而且不论是就餐还是K歌，需要让手机接上移动电源“续命”时使用手机又会觉得不方便。总之，我们总是在不断给手机充电，这让人不爽。

　　手机厂商如何治疗续航焦虑症？

　　不少专业观点认为，谁能发明下一代手机电池技术，谁就会成为智能手机行业的颠覆者。尽管新的电池技术商用还要假以时日，但现在已有部分手机厂商瞄准手机续航的痛点，想出五花八门的招数来解决这个问题。

　　1、单纯加大电池容量

　　就是简单粗暴的提升续航能力。加大电量一度被商家所推崇的根本原因，是其具备一定的噱头和迷惑性，对硬件原理不清楚的消费者理所应当的认为电池容量越大越好。

　　加大电池容量可以理解为手机拥有更多的电量可以用来消耗，但它并没有改变电量消耗的速度。然而电量消耗的速度与系统优化、屏幕分辨率和亮度、后台程序等多个复杂因素有关，如果控制不好，即使是移动电源般的超大容量也很容易迅速消耗殆尽。

　　同时，单纯加大电池容量还会带来一些副作用：充电时间更长、速度更慢，机身厚度明显增加，甚至如果工业设计不合理、质检品控不到位，还有可能会发生爆炸等充电安全事故，三星Galaxy Note 7希望在有限的体积中加入过大的电池导致挤压最终酿成爆炸惨案。因此，在手机体积局限和工业设计要求下，单纯增加电池容量的做法这条路越来越走不通。

　　2、降低手机部分配置

　　继加大电池容量后，一些厂商们玩起了“配置阉割”：一是提供低规格的手机处理器，例如去年骁龙820和骁龙821的所谓“续航版”；二是强行降低屏幕分辨率，因为2K屏太耗电，干脆就一直用1080P，甚至退化回更老的720P。

　　这样的做法，确实对减少电量消耗速度有一定的效果，但这有些本末倒置了，因为这样做其实是以牺牲用户的实际体验为代价。如果说手机都只需要通过降低配置来实现长续航，为什么不回头去用十几年前的黑白功能机呢？可以说这是没有办法的办法，在极端场景用户可以接受低电量模式，直播，但整体阉割配置提供“长续航极低配版”却不合理。

　　3、从充电环节解决问题

　　这是比较流行的方式，手机厂商发现续航问题很难解决，于是就转变思路，解决充电问题。不能给你更长的续航时间，但可以让你花更少的时间充电，或者让你充电时不用插线，这就有了现在流行的快速充电技术，以及开始出现的无线充电。这样做确实是个办法，但依然有些本末倒置：手机续航问题难以解决，但依然要解决，否则就是治标不治本。

高通 QC 2.0

　　4、提供不够科学的节电功能