其中民营快递企业持续快速发展，2015年业务量完成184.8亿件，实现业务收入2246亿元。市场份额进一步提高，业务量和业务收入市场份额分别达到89.4%、81.1%。

　　三通一达都采用“网络合作伙伴”模式。基于包裹量，这四大服务商2015年市场份额分别为14.3%、12.4%、14.7%和10.5%。

　　从2015年数据看，圆通营收最高，从利润层面，中通利润达到13.3亿元，高于顺丰的10.9亿元，也高于申通的7.7亿元、圆通的7.2亿元、韵达的5.3亿元。

　　这些快递公司的盈利数据都很好，为何反而与快递员的矛盾激化了呢？

　　一位业内人士指出，三通一达的老板都是传统行业的，其上市背后是都觉得当前的模式无法延续，想通过上市早一天财富套现，否则，这些商人才不会急于上市，只会闷声发大财。

　　这主要有几个因素导致：

　　1，大城市控制人口后，劳动力生活成本上升；

　　2，三通一达的经营模式是把站点卖出去了，不管站点的经营和死活；

　　3，阿里杀鸡取卵的挤压上下游，导致三通一达都觉得无法长期经营了，所以三通一达要上市退出，更进一步追求业绩挤压加盟商生存空间。

　　4，产品和经营模式落后，按理来说过节期间人少人力成本高，该提高配送价格调节需求，但三通一达做不到。

　　而随着三通一达纷纷完成上市，企业的本性是追逐利润。一旦追求规模和利润，成为产业链末梢的加盟商就成了牺牲品，如一个加盟商说的，辛辛苦苦1年，还亏了10万。

　　在加盟商都无法挣钱的情况下，各地的个体快递员的利益更无法得到保证。经常大件的东西扛上扛下，起早贪黑，每天搞得“灰不溜秋”，搞丢了还要赔货，工作是“傻大黑粗”。

　　很多的站点没有给快递员上五险一金，也没有福利可言，还经常因为小错遭遇罚款。

　　一位业内人士就点评说，快递员属于底层，承担末端收派工作，一般来自农村，文化程度不高，对工作要求简单：靠自己辛劳挣得一份工资，按时拿到工资，工作强度在可承受范围内。

　　若非无路可走，断不会采用罢工这种极端的方式来反抗。相比较而言，同是同城物流工作，但送外卖比送快递有一定优势。快递员转型做外卖骑士不仅收入高，衣服还干净体面。

　　比如，送外卖只有中午和晚上两个高峰时段，工作强度相对较小；送外卖不存在大件、贵重物品，搬运难度和风险都低；外卖送餐员还有“五险一金”，节假日顾客还会进行打赏。

　　对于外卖行业来说，也喜欢招快递员，因为快递员对各自的片区非常了解，很熟悉区域路况，而且，快递员勤劳肯干，上来就是熟练工种，对于保障送餐的速度都很有好处。

　　在三通一达持续爆发的各种风波背后，中国快递行业也到了要变革之时。

　　快递员很辛苦，需要管理者给予做人的尊严，在城市居民享受便利的同时，改善快递员待遇也成当务之急。

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