而对于无人机隐私和特殊区域的授权规定，大疆也内置了模块。一旦在需要当地法律授权的限制区域起飞时，无人机操作页面会弹出两个对话框，提示该区域飞行必须取得当地法律授权，并且声明未经许可的飞行大疆不负法律责任。

　　大疆在无人机里内置的模块已经基本杜绝了威胁航空安全和的涉及隐私的未经授权飞行了，大部分正常起飞的情况是不会有安全问题的

五、为什么还会有无人机的隐患？

　　因此，只要依照法律规定飞行，基本可以避免出现安全隐患的事件发生。那为什么还有众多隐患的事件发生呢？

　　第一：说到威胁航空安全和飞行隐私的问题，就如同说开车的交通规则都学过，交通信号、法律法规、警察执法都有章可循，为什么还会有交通事故发生一样，只要是人造出来的机器都会有出现故障的可能，只要是人使用机器也不乏不遵守规则越雷池的事情发生。

　　使用无人机拍摄侵犯隐私，按照相应的法律法规处理，使用无人机航拍威胁了正常航空器飞行，也应该按照威胁航空器的法律制裁。

　　第二：由于无人机还是近几年才出现，并且以非常大的数量进入市场，越来越多的人使用起了无人机（个人认为无人机更小型化之后将和手机配相机一样，成为人们拍照的标配产品），庞大的消费级无人机的数量随之而来的一些飞行安全的问题也越来越多，而包括我国在内的很多国家对于消费级无人机的管理法律法规并不十分详细，首先在何时何地可以如何使用无人机并没有明确规定，（美国是规定使用无人机不允许的情况，包括不允许的地域、时间、高度、方法，除此之外都可以。）其次对于影响到民航安全的后果也并未有明确的法律制裁措施。

　　再加上现在很多人买来无人机也鲜有完整的查看说明书包括安全责任等内容，或者从论坛上学来一些方法擅自改装遮蔽无人机卫星信号的试图突破大疆对于禁飞区的限制，导致了部分威胁事件发生。

　　而与汽车、飞机等人类新发明不一样的是，无人机并不是发达国家慢慢有了一定数量基础和使用经验之后引入我国的，大疆虽然不是四轴旋翼无人机的发明者，但是是发扬光大者，占据了全球市场77%的份额，中国消费者和世界其他地区消费者同步使用这些无人机产品，中国与世界其他国家一样应对面对日益增多的消费者使用无人机带来的问题。

六、无人机管理有没有借鉴经验？