春节前后，有关滴滴推出的出租车主动加价事件一度闹的沸沸扬扬，滴滴还被上海市交通委责令最快时间取消该功能。估计整个春节假期，滴滴公司上下就没能愉快地休假，尤其是产品经理和程序猿们，估计都在忙加班吧。

　　尽管滴滴们过了个比较悲催的春节期间，不过，跟老对手Uber在春节期间的悲惨遭遇相比，那真是小巫见大巫了。

　　就在2月2日，我国台湾公路总局对Uber开出2.321亿元新台币的高额罚款。更严重的是，Uber被正式勒令歇业。

　　当天，Uber台湾团队不得不宣布，从2月10日起将暂停在台湾的业务。

　　事实上，Uber在台湾的运营一直被视为违法，过去四年里，Uber一直遭遇台湾当地出租车行业的强烈抵制。为此，atv，当地立法机构于2016年12月修正通过“公路法”部分条文，不仅明确认定Uber属于非法营运，而且可以最高可开罚2500万元新台币(指每次违规运营行为)，直至勒令歇业。该规定于2017年1月6日正式实施。

　　祸不单行的是，在美国，Uber公司的大本营，Uber同样遭遇前所未有的困境。由于在针对美国新任总统特朗普有关入境禁令的态度上模凌两可，导致一些民众愤然卸载Uber的APP。

　　事情是这样的：美国当地时间2017年1月28日，atv，纽约出租车司机联合会呼吁包括 Uber 在内的所有司机在当天晚6点到7点，停止接送往来肯尼迪机场的业务，以此表示对“特朗普禁令”的抗议。然而，随后，Uber的一个行为自摆乌龙，它在当晚7点半左右，宣布关闭肯尼迪机场附近的“动态定价”功能！

　　其实，Uber的本意，是防止因为打车难导致价格暴涨（这一点建议滴滴好好学学！滴滴正好反着来，春节越难打车它反而越加价！）。这本来是一个考虑乘客利益的善意行为，结果被认为是和出租司机的罢工对着干！再加上Uber公司的CEO卡拉尼克是特朗普商业顾问委员会的成员，这下算是捅了马蜂窝了，直接引发了了一场声势浩大的用户删除卸载Uber的运动。

　　作为共享打车行业的鼻祖，尽管Uber依然是世界范围的老大，但在中国兵败被收购，在欧洲频频被罚，加上上述两大事件，所谓流年不利，大概就是如此吧。相比而言，滴滴尽管也是一路跌跌撞撞，但毕竟如今已经在中国市场独孤求败，要比Uber幸运多了。