此前的2016年9月，滴滴发布了智能交通云平台。该平台收集出行大数据，可以实现区域热力图、出行预测、实时公交ETA（预测到达时间）等，如果再加上无人驾驶，显然滴滴出行是想赶上智能科技的风口。

不过这中间依旧有不确定的因素。滴滴智能驾驶业务现在还处于团队搭建阶段，具体要怎么在战略方面做出具体的发展，都还是未知数，而且相较于Uber的无人驾驶汽车已经进入试运营，滴滴此时入局已算晚了一步。滴滴一直以来是一家高执行力、强地推的企业，到底有没有发展智能科技的基因尚未可知。同时，做无人驾驶，可能无法在短期之内有明显收益，不知道滴滴能否得到投资人的支持。

从技术角度来说，目前国际上虽然有Uber和特斯拉等公司已经开始试运行无人驾驶技术，但是不过目前仍然需要人力来监控汽车的动态以确保安全。

而从成本角度考量，j2直播，滴滴副总裁朱景士也曾公开表示，中国路况较为复杂对于无人驾驶要求更高，而且司机成本并不一定高于无人驾驶汽车的运行成本。

简而言之，在无人驾驶方面，滴滴还有长路要走。

看点4：去共享单车分一杯羹

共享单车无疑是如今最大的风口之一，目前行业内的“领头羊”摩拜和ofo两家公司纷纷攻城伐地，飞快地抢占市场份额。

有知情人曾向36氪透露，曾经滴滴也想做共享单车，但是出于某些原因没能实现，最终只能作为ofo的投资方。不过这并不意味着滴滴不会更进一步涉足这个市场。

去年12月末，ofo联合滴滴推出红包活动，这是ofo被滴滴战略投资后双方首次进行大规模合作。而活动采取的红包策略，也被认为是滴滴历来进行市场推广的利器之一。

按照滴滴方的说法，2017年仍旧会将主要精力放在出行领域，希望能够打通每个人的出行。这意味着所有的出行方式都将会被覆盖到，共享单车也会是滴滴发力的方向之一。

36氪认为，滴滴进一步接入共享单车还有一个重要的原因在于，与“苛刻”的互联网专车规定相比，共享单车发展初期便受到了政策鼓励，约束条件也颇为合理。而去年至今一直受网约车新政影响的滴滴出行无论是从政策角度，还是从新的业务增长角度来看，都有可能会更进一步从共享单车的风口上分得一杯羹。

虽然短期看来似乎不太可能会有新的巨头入场，不过如果能够把已经投资的ofo接入到滴滴出行现有的app中，也许是一条不错的路。

　　看点5：用更合作的姿态来面对政府和新政策

没人会怀疑，网约车新政依旧是滴滴出行未来一年最大的不确定因素。

由于滴滴的整个商业模式建立在政策和法律的灰色地带，因此新的一年想实现上述的所有目标，这家公司就必须要证明明他们能在政策和法律的边缘地带安全地走进合法区域。与此同时，他们最好能证明，他们是有能力和政府进行有效沟通的。

网约车新政细则刚出台时，滴滴第一时间做出回应，明确表达了网约车经营服务管理办法征求意见稿的不满，彼时的滴滴更像是一个新政的对立者。不过在今年，滴滴方官方则告诉36氪，公司将会改变姿态，要面对调整带来的挑战，采取更合作的态度。

虽说新政带来的掣肘可大可小，但是怎么应对确实是门学问，这并不意味着滴滴没有机会。中国政府的五年计划明确提出，分享经济是未来发展的五大支柱之一。中国是全球第一个中央政府出台法规肯定网约车的国家，早于美国、欧洲。