还记得去年5月份，特斯拉自动驾驶的夺命车祸，在美国佛罗里达州莱维县境内的27号高速公路上，一位40岁的车主开启自动驾驶的一辆Model S在行驶经过一个十字路口时，直接撞上了左前方正在转弯的卡车致死亡。

　　随后，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）便对特斯拉25000辆Model S的Autopilot自动驾驶系统展开调查，近日，官方公布了调查结果，其表示去年5月的车祸与特斯拉的自动驾驶系统无关，开奖，而且还提到，自从特斯拉安装了Autopilot系统后，事故率还下降了40%。

　　NHTSA对特斯拉自动驾驶系统的调查长达6个月，同时还利用了Autopilot技术下的Model S和Model X等汽车在2014年至2016年期间所有行驶里程和安全气囊相关的数据，计算Autopilot系统安装前后的撞车率，而得出了结论。

　　NHTSA在报告中表示，特斯拉的Autopilot系统并不存在导致车祸的缺陷，同时还指出，这起事故很大原因是车主自己造成。

　　NHTSA调查后对该车祸事故进行了还原：该车主当时以74mph的速度行驶在限速65mph的道路上，在车祸2分钟之前，车主依然没有刹车，巡航控制系统还设定为每小时119公里。

　　NHTSA表示在车祸之前，车主有7秒钟的时间来进行相关操作，比如刹车、转向等等。

　　NHTSA的调查公布给了特斯拉车主很大的信心，在那起车祸之后，特斯拉官方还第一时间自责称：Autopilot系统在白天强光下没能及时发现拖车白色反光侧面，导致摄像头失灵，从而未使汽车启动紧急刹车。

　　要知道特斯拉的自动驾驶技术，目前阶段并未真的完全自动驾驶，开奖，而是在理想情况下，可以让车主更小的参与到汽车操控当中，比如让车辆保持在车道上行驶、与前车保持一定距离、自动控制速度等等，但并不意味着可以让车主安全放松警惕。

　　特斯拉加强了对自动驾驶的限制，如果在不理想情况下，系统会做出警告，如果车主依然执意启动自动驾驶模式，会很容易导致事故发生。当然，特斯拉官方也表示会继续升级传感器、软件等配置，以提供更佳的自动驾驶体验。