高德地图此次推出的拥堵状况预测就来自这些被称作“活数据”的 POI 数据。据高德地图介绍，“春运路况先知系统”是基于高德地图的海量交通出行数据建立的，包括来自交通行业浮动车（出租车、物流车等）、高德地图用户的出行数据以及第三方合作伙伴的数据。其中，83% 来自公众数据，17% 来自行业数据。

　　根据艾媒咨询统计数据，截至 2016 年第三季度，我国手机地图用户累计规模已达到 6.54 亿人；另据 QuestMobile 统计，2016 年 12 月，我国地图导航类应用月活跃用户达到 4.819 亿，同比增长 47%。

　　基于海量的用户出行及其他服务情况，地图服务商可以抓取丰富的用户数据。在高德地图近日发布的《2016 年度中国主要城市交通分析报告》中，分析用到的数据就包括用户出行、车辆类型、目的地等信息。

　　在 POI 这种“活数据”方面，供应商一般没有什么资质的限制，因此来源五花八门，数据也更加个性化、多元化。

　　作为国内最大的两家互联网地图服务商，高德地图和百度地图在“活数据”的争夺方面日益激烈，却也各有侧重。基于较强的数据测绘采集能力，开奖，高德地图的数据多以自产为主，并且背靠阿里巴巴，可以获取阿里旗下产品的用户数据；百度地图虽然也间接获得了测绘资质，但是仍主要依靠其他平台和数据商。

　　（截图来自：艾媒咨询）

　　目前高德地图的数据来源包括用户端、出租车公司数据以及阿里系的电商物流数据等，并且通过与交通管理部门建立合作，获得了官方的交通出行数据。从长期发展来看，高德地图更加注重打造 LBS （Location Based Service，基于位置服务）系统，将基于地图数据的预测分析能力，对交通管理、城市规划以及线下的实体经济提供数据服务。

　　而百度地图则基于百度开放平台，联合深耕 O2O 领域的服务。目前，百度地图覆盖了全国近 400 个城市、数千个区县；在百度地图中，可以查询到附近的商户、学校、生活服务等信息。

　　当你的一切都被“大数据”了，隐私安全怎么办？

　　地图的数据来源多元化了，一方面可以给用户带来更精准、个性化的服务；另一方面，却也给用户信息安全带来了威胁。

　　1 月 10 日，高德地图联合数家研究机构发布了《2016 年度中国主要城市交通分析报告》。除了日常的数据之外，报告还列出了“不同品牌车主爱去的场所”、“出行爱好”等画风清奇的信息。根据高德地图的数据，英菲尼迪车主爱去整形医院、凯迪拉克车主则更“青睐”洗浴桑拿场所。

　　比起前面提到的《2017 春节出行预测报告》，这份报告的信息量实在是太大了。从道路交通状况到个人出行、驾车行为，用户的一举一动仿佛处于“监控”之中，被一滴不露地抓取并储存在数据库中。

　　（图片来自：NPR）

　　除了车主的出行偏好，高德还曾在 2016 年 6 月与 blued、一点资讯等机构联合发布了《全国首份同志兴趣图谱》。基于各平台的用户数据，机构给出了抓人眼球的报告，但这种离用户隐私有点近的数据分析，到底能不能保障用户的数据安全呢？

　　如今，智能手机正逐渐成为新的生活必需品。而当用户在使用手机上安装的各类生活服务类应用时，大多不可避免地要将自己的隐私信息提供给各平台和软件服务商。一方面，用户能够享受到基于海量数据的更精准细致的服务；另一方面，用户可能会担忧自己的信息被暴露或者滥用。

　　对于采集用户数据的服务商来说，大数据是提供服务的基础，但也应该留意把对数据的运用控制在合理的范围之内。

　　题图来自：The Windows Bulletin

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