除了上述数据之外，摩拜单车CEO王晓峰还表示，摩拜单车目前的盈利状况远好于市场上的第二名到第几十名的共享单车的企业。他还透露，公司账上有数亿美元现金，资金非常充裕。

　　但其实，ofo的订单一直比摩拜多，两者营收差距并不算大。根据公开资料，我们可以算一笔账：ofo 投入80万辆车，平均每辆车按350元算，总投入2.8亿；摩拜投入50万辆车，平均每辆车1500元算，总投入7.5亿，可见之前累计2亿美金的融资，还是不够支撑其下一步的扩张。

　　所以，摩拜在去年11月推出第二代摩拜单车，据说成本已经下降到千元以下，并迅速启动新一轮融资，这一系列的行为串起来，其实就很容易理解了。

　　因此，正确来看，摩拜单车现在单方面宣布胜利还是有点早了，单纯堆砌第三方APP数据，其实说服力还远远不够。互联网行业战争的取胜，从来就不是谁先入场谁就能称王，更多需要比拼的是商业模式、运营、用户体验、融资、营销等全方面的能力。

　　总而言之，共享单车，谁胜谁负还未有定论，大家还是继续加油跑吧。