事实上，比起开发独立App，开发小程序的成本低的多，对大公司们来说，小程序更像是“锦上添花”，不过对于预算没太多的小公司而言，小程序或许是“雪中送炭”。

文｜宗迪 邓痕痕 苏一 卢晓明

编辑｜苑伶

离春运尚有时日，大批返乡人潮也还没到达战斗地点——火车站。但随着微信小程序亮相，机场与火车站也提前“热闹”起来。张小龙在微信公开课2017Pro中反复强调，小程序的最大入口是线下各类商业场景，而这也将是各互联网 OTA 玩家们不会放过的疆域。

　　大公司的新战场

“我们已经在全国的汽车站和高铁站部署了携程微信小程序的二维码，方便线下未安装APP的用户体验手机预订，电子购票。”携程方面告诉36氪。另一边，去哪儿、同程旅游同样有此动作，同程甚至发起了一个“小程序，在哪儿”的话题，鼓励用户发现并体验身边的同程小程序。

线下着力推广小程序，对已有 App 的各家 OTA 们并非多此一举。携程、同程、去哪儿们表述的一致意见是，希望通过小程序，覆盖原来线上场景触及不到的那部分用户：微信扫下码就能直接打开小程序的某一页面，比如走到汽车站，排队的人很多，用户扫个码支付就能进站了。

相比于 App 的大而全，微信小程序想带给用户的，j2直播，是体验上的“小而美”。从 OTA 们的小程序上可以看出来，各家基本把核心主营业务放在小程序里：艺龙的酒店，驴妈妈的门票，携程去哪儿们的车票机票。

不过也有做内容的，比如打开蚂蜂窝的小程序，里面是游玩世界各地的自由行攻略。蚂蜂窝小程序负责人王雪琳告诉36氪，这一版本的小程序，主要强调全球旅游消费指南，侧重内容性，后续也会加上相应的票务功能，让用户不仅可以买票，还可以知道买完票在线下怎么玩。而穷游网的小程序则是一个问答社区，在穷游网产品总监崔香梅看来，穷游本身就是 UGC 起家的攻略社区，从问答这个场景切入也比较自然。

小程序的出现会杀死 App 吗？OTA 们的答案很一致——“不会”。同程认为，小程序降低了用户触达和使用的门槛，更多的是对公司现有业务的补充。但是用户如果需要更多的服务，还是需要回到 App中。携程也表示，小程序并不会对已有流程或者业务模式有根本的改变。

小程序很热，但不是谁都适合玩。中低频的应用、有线下扫码场景的应用更适合小程序，携程告诉36氪，对于一些毫无线下场景的应用，做小程序意义不大。过去一年，不少创业圈的朋友都感叹，早几年，一个纯线上的产品，可以养活一家公司甚至上市。事到如今，开发一个纯线上的产品，社区、工具也好，内容也罢，已经没有多少生存空间了。

同样的逻辑也体现在 O2O 领域，美团网告诉36氪，小程序让线上、线下之间的衔接更流畅，而目前品牌的价值在于为更好地服务用户和商户，流量从线上到线下，闭环做得好了，用户和商户的体验也就更好。

此前，有人将张小龙关于小程序“不能推送、不能转发到朋友圈”这一点解读为无法沉淀用户，美团不这么看，“用户还是可以在发现页看最近看过的小程序，这也是一种沉淀。”

事实上，比起开发独立 App，开发小程序的成本低的多，对大公司们来说，小程序更像是“锦上添花”，不过对于预算没太多的小公司而言，小程序或许是“雪中送炭”。

　　小品牌的新机会？

下载一个 App 太重了，运营公众号的红利过去了，流量是“贵得玩不起的游戏”，这在创业公司里是个共识。

36氪曾经采访过的某电商创业者介绍说，他们每个月要花近百万元买流量，一个下载 App 用户的成本为 40 元以上，但7成的人下载后都没有消费。

因此，小程序的出现被一些人认为是小品牌的新机会，因为会有先发优势。

男人袜是个典型的垂直电商，专门卖男士的袜子。由于用户在线上，他们考虑用微信公众号或者 App 完成交易，但是很显然，没有人会为了买双袜子下载一个 App。

由于男人袜是有赞的付费用户，当有赞推出第三方小程序开发服务时，男人袜便申请了“升级”小程序。

有赞方面先做出了通用版的浏览、支付功能，在小程序正式上线后，开始跟进团购、打折等服务。有赞希望把男人袜作为第一个成功上线小程序的例子，帮助更多商户跑通整个流程。