文| yawei xia 刘晓莉 王婷 范玥灿 魏子敏

　　播音 | 段天霖 后期| 陈歆

　　导读：谷歌母公司Alphabet正努力拓展无人机运送业务，尽管这只是他们拓展硬件世界的 一小步，却面临着巨大的挑战。

　　将触角伸向硬件世界的硅谷软件大佬不止谷歌一家。包括亚马逊、Facebook等科技巨头，都在尝试将自己的影响力和产品线从软件世界拓展到硬件战场。然而，硅谷大佬们正逐渐发现，环境的不确定性、安全上的巨大变数的等因素，都让这条新路子远比自己所熟悉的软件世界难走的多。

　　2014年8月，谷歌无人机将一盒狗粮和一盒巧克力运送到了澳大利亚内陆地区的牧场，这次无人机的成功投递是google努力了两年的结果。但随后，谷歌还是放弃了这款无人机，原因是这架无人机在起飞和着陆时，很容易受到风力影响被掀翻。

　　Alphabet的58辆无人驾驶汽车已经行驶了220万英里，但仍然无法胜任雪天行驶；他们用来提供网络连接服务的高空气球常摔成碎片，工程师为此焦头烂额；Alphabet还有一个交互式夹克项目，由于内部传感器会在纺织中被折断而被延迟一年；此外，被该科技巨头放弃了的硬件项目还包括货运小型飞艇，垂直农业和海水燃料等项目，原因从面临技术瓶颈到价格昂贵不一。

　　其他软件大佬也面临着类似的问题。Facebook公司正努力推出太阳能无人机，尝试用激光束链接互联网。视频聊天服务Skype联合创始人领导的Starship Technologies公司正计划交付一批机器人，但目前的机器人模型还需要人类操作员的协助才能过马路。

　　从软件向硬件探索的路上，大佬们面对的最大问题是环境的变化。在软件设计中，程序员可以控制他们的环境。但硬件世界是凌乱且不可预测的。即使最聪明的计算机也不可能为每一种可能性做好准备。此外，技术研发还肩负着公共安全和监管问题，因而很容易看到为什么科技行业无法在硬件领域复制其成功。

　　Alphabet公司Google X实验室负责人Astro Teller说到：“硬件世界是如此的无情，你不能要求它更有条理”。该实验室目前已经决定放弃太空升降舱和喷气背包项目。

　　此外，数字技术的进步是迅速的，这基于计算能力的快速提升以及软件无休止的复制。但在硬件的世界中，技术进步往往会受到现实环境的束缚。

　　美国麻省理工学院研究技术对社会影响的教授安德鲁?迈克菲（Andrew McAfee）提到：硅谷推进硬件世界“将是一个更长，更缓慢的过程”。

　　但缓慢并不是谷歌的风格。1996年，拉里?佩奇（Larry Page） 和谢尔盖?布林(Sergey Brin)在斯坦福大学宿舍的一台计算机上推出搜索引擎谷歌（早期曾称为“BackRub”）。到2000年，谷歌服务器每天处理的查询量已达6000万次。

　　当年谷歌的董事会成员和早期投资者约翰?多尔（John Doerr）在一次“一到零的计算机代码”会议中声称：“新经济是基于比特而不是原子”。

　　而近期，Alphabet则开始关注原子伦敦，其对于研发汽车、机器人、无人机、烟雾探测器和风力涡轮机等产品表现出了巨大的热情。

　　图：Alphabet自动驾驶车（上）；公司正在测试通过泪液检测血糖的智能接触式透镜（左下）；来自Nest Labs公司的恒温器（右下）

　　在这种心态下，谷歌在2010年成立了X实验室，专门开发“moonshot”（一个需要激进解决方案和突破性技术）项目，来解决一些需要长时间研发的大项目。Project Wing就位列这个名单，这个团队由大约85名员工组成，设计用于送货的无人机。

　　对Alphabet的管理者来说，无人机送货是物流行业的发展趋势，相当于21世纪的驿马快信（Pony Express）。谷歌于2012年成立了无人机运送研发团队，并聘请麻省理工学院机器人学教授尼克?罗伊（Nick Roy）来领导该团队。他带领了两位研究生，这两位学生曾建造了一架无机翼飞机，可以自主地飞行通过MIT的停车场。

　　起初，X实验室考虑使用无人机给心脏病发作的受害者运送除颤器，但很快意识到这种方法没有比救护车好，进而放弃了这一想法。一位之前的雇员曾说：“如果无人机出故障，可能会有不少新闻报道会出现这样的题目：由于谷歌无人机的延误，导致老年人死亡。”

　　Project Wing进而转向了使用无人机运送小型包裹，从食品到电子器件到医药，atv，并进一步加强谷歌物流方面的作用，这是无人机购物服务的开始。