每个拥有汽车的司机都可以开专车载客，每个拥有房屋的人都可做酒店房东，每个拥有知识的人都可传道授业解惑…主张“使用而非占有”的共享经济，在过去几年风靡全球。在美国，有共享经济始祖AirBnb和Uber。在中国，诞生了独角兽公司滴滴，今年很受资本市场关注的共享单车以及内容创业，也与共享经济搭上了关系。但也不难发现，许多领域的共享经济，失败了，比如想要共享家里餐桌的到家吃饭类平台，就没有“做起来”。

　　共享经济究竟有什么问题？

　　共享经济的本质是号召大家共享自己的资源，这些资源可以是汽车或者座位、可以是家里的房间或者餐桌的一个位置，还可以是自己的空闲时间或者某项技能。一切能够对他人形成价值的资源，在互联网的连接下，正在被充分地利用起来。相对于传统经济而言，共享经济避免了社会资源的浪费，同时降低了需求被满足的成本，进而又刺激了需求，最终促进经济的繁荣。

　　不得不承认，共享经济带来了新的生活方式，比如你可以不买车，开奖，出行用滴滴；你可以不订酒店，住宿选择共享酒店。共享经济倡导“使用而非占有”的新理念对经济、就业、环保均形成积极影响。

　　然而，经历几年高速发展之后，共享经济的一些问题也浮出水面。

　　1、共享经济的真伪之分。滴滴投资人朱啸虎曾写过一篇文章，抨击滴滴的一家对手是“伪汽车共享经济”，许多平台有“共享”的名字，实际上只是利用了互联网的连接功能，与共享经济没任何关系，更多是一种借势。这类平台不只是在出行领域，许多行业都出现了打着共享经济幌子的平台，进而影响了大众对共享经济的理解。

　　2、共享经济走向传统化。一些最初确实是做共享经济的平台，到了后面却无可避免地成为了传统经济。参加共享经济的人员和资源愈发专业化，同时号召要去中介的平台成为最大的中介。共享经济愈发传统化，这些平台曾经宣称的成本优势不再明显，与传统经济争抢蛋糕而不是做大蛋糕，背离了“连接闲置资源”的初心。

　　3、共享经济的管理难题。共享经济聚集闲置资源，相对于传统经济来说，缺少了专业化水平和集中化管控，因此遇到不少问题，比如兼职的专车司机没有出租车司机专业，再比如共享的住宿体验难以与酒店比肩，这些都可归纳为共享经济的管理难题。在共享出行平台逐步专业化和去补贴之后，人们终于发现，通过低成本获得高价值的出行服务，不过是痴人说梦，其他领域同理。

　　这些问题是不是意味着共享经济没有价值呢？并非如此。

　　12月7日在广州参加了互联网酒店平台Xbed（搜床科技）的活动，这家公司宣布获得来自启赋资本、戈壁创投等多家机构的5000万Pre-A轮融资，成立14个月已累积融资8000万。AirBnb在中国的模仿者没有太大起色，这家共享住宿平台在资本寒冬受资本亲睐表明，atv，显然共享经济的风口并未过去。

　　七天酒店联合创始人李春田

　　Xbed如何将共享经济做纯？

　　就在Xbed宣布获得融资的同一天，共享经济始祖Airbnb宣布成立中国公司。在此之前，Airbnb在中国已低调运营一年多，今年则陆续和重庆、深圳、上海和广州签订了战略合作备忘录，中国不同城市政府在鼓励这种共享住宿方式，以增加闲置房屋利用效率甚至进一步提振地产经济。

　　同时，Airbnb在中国还有许多跟随者，途家、住百家、小猪短租等等，但一个很有意思的现象是：中国出现了与Uber势均力敌的滴滴，却还没有一家共享住宿平台能够与Airbnb抗衡。在最近一轮融资中Airbnb已估值300亿美元，而途家、住百家们还在努力迈入10亿美元的独角兽俱乐部。这可能意味着，将Airbnb的模式直接复制到中国并不靠谱。Xbed宣称是Airbnb的升级版，它有着与Airbnb完全不同的模式，简而言之就是将共享经济做到极致，具体来说主要有这些不同：

　　1、不只是共享房屋，而是酒店运营资源。

　　Airbnb强调共享房屋的居住权，而Xbed除了共享房屋之外，还支持专业清洁甚至早餐服务的共享，酒店服务员就像司机一样可以加入Xbed干起专业工作。同时，房东可通过“蓝主人”系统去管理房间和查看收益，这相当于酒店经营管理技能的共享，“蓝主人”可以去Xbed经营自己的房屋，也可以去打理他人共享的房屋。通过酒店运营资源的充分共享，Xbed一方面确保了给客户提供不逊色于酒店的体验，另一方面相对于传统酒店而言可大幅降低运营成本，尤其是装修和人力成本。

　　2、不是共享专业住房，而是闲置房屋共享。