互联网对养车服务市场的纵向影响主要体现在对服务商本身的服务能力和服务意识地提升，懂得利用互联网工具的养车O2O项目具有更强的综合服务能力，所以才会影响整个行业出现巨大市场变化，这种能力在很多方面都有体现：

　　第一，在用户营销管理上，互联网拉近了用户与服务商的距离。没接入互联网之前，用户与养车服务商处于割裂状态，商户向用户传达信息的成本非常高，用户获取服务信息也非常困难，而互联网具备用信息化的方式连接用户与商户的能力，这可以提升养车服务商的用户关系管理和会员营销的能力，反过来用户也可以随时联系养车服务商，双方关系拉近为彼此带来方便，更重要的是互联网带来更多消费转化的潜在可能。

　　第二，在服务意识上，口碑的重要性成为竖立品牌形象的关键。在服务执行层面，互联网带来全新的服务意识，为赢得更多用户抢夺更大的市场，养车O2O项目会以更低的服务姿态为用户提供热忱的服务，这是很多个体性质的养车店不具备的服务意识。在同等服务能力的条件，优质是服务态度会为争夺用户加分，养车O2O始终在互联网的舆论监督之下，优质的服务意识是塑造品牌形象的基本要求。

　　第三，放弃暴利思维，以透明化的平价服务吸引用户。以单个用户的使用频次来看，j2直播，养车服务的频次较低，而一般付费频次低的项目普遍会采用暴利思维的模式，最直观的例子就是眼镜行业，虽然眼镜生产成本很低，但一副眼镜可以带好几年，所以在市场售价上会偏高，传统养车服务也是如此。但养车O2O公司会采取透明化的平价策略，因为互联网公司最擅长并且喜欢用价格优势抢占市场，愿意采用以量取胜的低价策略。

　　第四，门店用途多样，提升综合服务能力和覆盖范围。养车O2O项目种类有很多，其中自建门店或者招收加盟店的项目的门店的服务能力一般都会比较多样化，基本都会具备洗美护服务，甚至还可提供上门服务。门店用途多样一方面是为满足不同的用户需求，持续为线下带来业务量，另一方面是在配套的提升线上APP的使用率，强化线上的能力价值。线上用户活跃度对于养车O2O至关重要，若门店功能过于单一，线上就缺少了增值空间。

　　第五，利用服务粘性和信任关系发展其他增值服务。放弃暴利思维或许会让养车O2O单店的利润能力下降，但可以获取更多的用户，利用服务总量的提升带动利润的增加。另外，通过平价亲民的价格体系以及热诚的服务态度可以获得用户的信任和青睐，在这个基础上，养车O2O项目可以发展汽车周边用品的电商业务，车险、金融、甚至是新车、二手车业务等，这些都是养车O2O未来的增值营收方式。

　　第六，信息化、数据化，让养车服务可视、可控。利用互联网技术，养车O2O项目具备信息化和数据化的能力，可以让养车服务的过程可视、可控。用户可以根据信息提示随时查看私家车该何时保养，该保养哪些项目，平时该注意哪些问题，提前预约保养服务，已在维修保养的进度等，这些信息服务传统养车服务商很少有提供。而养车服务商的信息化建设和服务过程中积累下来数据，可以用于更多领域，例如配件供应链、车险、二手车等。

　　养车服务互联网化不可逆，要么适应，要么拥抱，要么被淘汰

　　互联网对养车服务的影响是不可逆的，市场趋势已然如此，只不过这个市场转变的过程需要多少时间还是未知数，可能大部分用户和传统的汽车后市场服务商还没有太深刻的切身体会，这主要是因为养车O2O还处在初期拓荒阶段，他们尝试的过程也很痛苦。

　　之滨汽车服务创始人姜鑫介绍称，经过前两年的O2O泡沫清洗之后，养车O2O进入了很长一段时间的反思期，如今才刚开始重新起步，但市场效果要比之前更明显，有很多养车O2O项目陆续拿到了大额融资，接下来将会刺激养车O2O受到更多的市场关注，进而引起资本市场的再次投入，到那时养车市场会出现实质性的市场变化。

　　对于传统的养车服务商而言已经适时该做出警惕了，但可能多数个体式的传统养车服务商根本无力改变，要么接受被收编，要么被淘汰，而那些具备一定规模的加盟连锁式的养车服务商需要尽快完成互联网化，为接下来激烈的市场竞争做准备，其中已经有不少先知先觉的传统养车服务商在做互联网化改变了。

　　文/言区社

　　『言区社』由王利阳创办，专研社区O2O，关注泛O2O

　　微信公号：言区社；个人微信号：yanqushe