摘要：从市场敏感度来看，泛互联网公司门有点像苍蝇，哪里闻到一点香味，就向哪里蜂拥而至，在诸多养车O2O项目获得投资之后，汽车后市场正在发生改变。

　　哪里有潜力哪里就有互联网出现，汽车后市场服务这么大的市场潜力自然会吸引一大批具备互联网属性的公司前来抢食，从市场敏感度来看，泛互联网公司门有点像苍蝇，哪里闻到一点香味，就向哪里蜂拥而至，在诸多养车O2O项目获得投资之后，汽车后市场正在发生改变。

　　养车服务引入互联网之后，市场竞争环境发生显著变化。把互联网技术和互联网经营思维运用到汽车后市场服务所产生的最大市场变化就是加剧了行业竞争。将汽车后市场服务接入到互联网环境之后，市场维度发生变化，横向的同业竞争范围被放大，纵向的运营服务及客户管理能力的重要性变得更为突出，在互联网介入后很多方面都悄然提升了养车服务市场的竞争态势。

　　横向的同业竞争市场环境被放大，互联网改变汽车后市场氛围

　　观察横向市场同业竞争层面变化有一个前提，就是假设各养车店的汽车服务能力相差不多，当基础服务能力处在同一个水平时，才能更直观的反映出，互联网介入之后对市场竞争环境带来的实质变化。接下来，我们就看下横向的同业竞争市场环境出现了哪些变化：

　　第一，服务信息网络化之后，用户有更强的自主选择权。没有互联网介入之前，一般情况下对养车了解比较少或者不常养车的用户，普遍都会首选4S店，如果一些小问题不方便去4S店的话会向亲友打听有没有推荐的养车店，或者根据自己所在位置随机选择一家，这个时候用户对养车店的选择权非常局限。互联网将线下养车店的信息网络化之后，用户随机选择变成自主选择，可对信息进行充分甄别后有依据的选择合适的养车店。

　　第二，互联网是注意力经济，被动接客模式需转变为主动营销。把线下养车店信息接入互联网，在用户带来更多自主选择权的同时，过载的信息也容易对用户造成选择困扰，信息泛滥的互联网时代是注意力经济，当众多养车店同时接入互联网，网络营销的迫切性就凸显出来了。在没有互联网之前，养车店可以坐等用户上门，而入网后可通过包装塑造难辨真假的繁荣景象吸引更多的用户，如此一来，懂得主动营销养车店将占据上风。

　　第三，养车服务品牌价值显现，个体店用户拉新压力倍增。接入互联网让养车服务市场的竞争变得更加激烈，当养车服务的市场竞争上升到网络营销层面激战的时候，广告营销投入所带来的品牌价值开始显现。这一市场现象已经在发生，例如途虎养车持续大手笔的网络广告投放还是很有效果的，其他典典养车、汽车超人、车享等养车O2O项目的网络品牌建设也很都不错，若品牌建设投入持续下去，那些个体店的生存压力必然会逐渐增加。

　　第四，门店地理位置的属性发生变化，门店职能随之改变。线下养车店普遍都有群聚效应，很多养车店都会聚集在同一个地方，养车店能开下去意味着这个地区的市场环境还不错，如果该区域的环境和租金成本合适就很容易陆续聚集很多养车店。没入网前，地理位置选择对门店的效益还是有一定影响的，而入网后这一影响可被减弱，门店地理位置可以选择在成本更低的区域开设更大的门店，提供更多的服务职能和优质的待客环境。

　　第五，基本服务价格逐渐透明化，压缩养车服务暴利空间。养车服务市场最大痛点就是价格不透明，信息不对称，有一些服务商存在灰色手段获利，这与养车服务是半标市场，难以全面标准化有关。入网后，养车服务市场会逐渐透明化，首当其冲的是服务价格会越来越透明，养车O2O公司会把各项服务以公开标价的方式显示他们的诚信，当网络公开标价成为常态化存在，且用户懂的比价的时候，传统养车服务商的利润空间会被压缩。

　　第六，互联网会放大舆论效应，养车O2O项目占据优势。在如今的互联网+时代，舆论与互联网相互依存，养车O2O项目具备互联网属性，所以在舆论和媒体关注上更占优势，这点非常明显，互联网代表新时代更吸引人，有很多媒体愿意争相报道养车O2O项目，很少有媒体会关注传统的养车服务商。养车O2O占据舆论优势无形间会对传统的养车店形成更大的竞争压力，吸引或迫使他们也寻求与互联网的结合。

　　纵向的养车服务商综合竞争力得到提升，市场将进入优胜劣汰时期