驾驶员依然拥有完全控制权，可以反制或取消辅助驾驶的行为，完全对智能汽车的安全负责——这大概就是一个汽车企业根深蒂固的安全意识和风险防控思想吧。

　　所以它出事出得好抑郁。。。明明都有格外注意啊……大概，这就是命吧。

　　因为只有它商业化最成功啊！千夫所指……

　　自动驾驶技术开发初期，总是会出现各种各样的问题，尽管特斯拉将之定位为司机辅助技术，仍旧无法战胜、或者控制人类的惰性，加之车型车体不同、传感器感应范围、感应盲区等技术因素，要做到100%安全无需司机警惕，特斯拉以血泪教训证明，路漫漫其修远兮……

　　前段时间，特斯拉发布完全自动驾驶硬件，即日起消费者订购的特斯拉都将具备完全自动驾驶的硬件基础，这明显是自动驾驶之心不死，从硬件上做好准备啊。

　　其实他们与谷歌倒是天作之合么，可惜，明显软件供应商和硬件生产商有梁子，完全不能配合嘛……（顺带一提，因为有硬件支撑，特斯拉搜集的数据精度和广度，都甩了谷歌好几条街）

　　正奔走在研发路上的跟随者：Uber

　　其实Uber无人车已经上路测试了，但是把它放在跟随者队伍里，本质原因是，Uber最早是谷歌投资支持的啊，虽然分久必合，合久必分，Uber也喜闻乐见地跟谷歌闹了分家，但它的技术力量和思路还是和谷歌一脉相承的。

　　Uber未来数据收集的路八君也比较看好，毕竟是做共享车经济的，每天旗下大批车辆在到处跑，做数据收集无论是成本上还是人手上，都有天然优势啊，属于资源再利用，无需过多的额外投入，不做是傻子。

　　Uber聪明地避开了互联网公司做硬件无处下手的难题，他们收购了一家无人车初创企业Otto，8月份首台无人驾驶出租车试运行，不久之前，还在科罗拉多州跑了一次无人驾驶货车的长途货运——全球首次，五万罐啤酒，自动运货！

　　Uber出手，不同凡响，明显现在是极为注重实用，然而技术究竟能不能跟上，还有待于观察，毕竟这两次都是测试性质，还有当地警察的保驾护航。。。

　　苹果 Apple Car

　　前不久又有IPHONE7爆炸的新闻了，是不是因为苹果把精力转移到研发无人驾驶系统上了？

　　开个玩笑，但是苹果近期业务有所调整，也是早就爆出的新闻啦。

　　前不久苹果的APPLE CAR概念车曝光，完全是苹果公司一贯的作风，设计感爆棚，美得令人心醉，一眼可知营销目标就是“土豪快来买我”……

　　外型与所有目前曝光的无人车都相差甚远，甚至看着不像一台汽车，更像美国大片里未来世界的飞行器。

　　苹果这项业务还刚刚起步，但它成型后与手机系统的紧密相关，很符合人们对“全智能生活”的预期，如质量过关，应当会占据一部分相当顽固的市场份额吧。

　　毕竟……颜控无敌嘛。

　　各大汽车厂商

　　既然说到汽车本行，汽车生产商当然不能让互联网公司专美于前，虽然与特斯拉迅速的脚步没法相比，宝马、奥迪、奔驰等大牌厂商纷纷表示，自己将来绝壁要推出自动驾驶汽车！

　　虽然暂时都没什么实际动作，可是概念来了，现实还会远吗？

　　顺带一提，奥迪的蛋型概念车可真酷啊——屏幕遍布四周，一个眼神一个手势，就能顺利操控，真正的随心所愿！

　　八完这些无人车领域的探索者们，八君惊喜地意识到一个事实，在这一轮前沿应用科技的竞赛中，中国没有落后。

　　百度是除谷歌、Uber外，唯一一家无人车项目已进入实测阶段的互联网科技公司。

　　当无人车真正进入实际应用，那才是新时代的开始。

　　出行将更加自由、轻松，自驾游将迎来新的高峰期，大可规划好路线输入控制系统，随后舒舒服服地睡上一觉，醒来就可以尽情享受秀丽的湖光山色；

　　物流成本会大幅降低，生产行业负担减轻，整个世界的实体工业都将迎来新的腾飞节点；