2003 年成立，用 5 年的时间打造出第一辆 Roadster 跑车，然后在 2012 年上市第一款民用量产纯电动轿跑同时发布纯电动全尺寸 MPV，在 2016 年全力交付两款高端民用车并发布售价亲民的入门款纯电动车，以两年后才交车的卖期货方式获得 50 万订单，特斯拉的发展历程堪称是纯电动汽车厂商的典范。

　　2014 年才成立的中国互联网汽车公司蔚来汽车走的就是类似的路径，与很多互联网汽车公司刚成立就把愿景迅速转化为 PPT 来场发布会赚个眼球不同，蔚来汽车这两年的发展过程可谓十分低调。以至于在介绍蔚来汽车时候，人们关注的往往不是蔚来汽车的创始人，易车网的创始人李斌，而是先看到的由汽车之家李想、京东刘强东、雷军创办的顺为资本组成的投资团队。

　　尽管从 2014 年第一届 FE 电动方程式开始就以厂商车队的身份参赛，但由于 FE 赛事的知名度远没有 F1 高，蔚来汽车的知名度并没有因为 FE 赛事而提升。直到最近关于超跑即将发布的消息越来越多，蔚来汽车才逐渐受到关注。

　　而事实上，限量款超跑车型还没有正式发布，蔚来汽车已经开始了对民用车型生产的布局，在今年 4 月，蔚来汽车与江淮汽车达成战略合作协议，双方将在电动汽车领域进行全面战略合作，整体合作规模达到 100 亿元。4 月月底蔚来汽车总投资 30 亿元人民币的高性能电机及电控系统生产基地在南京经济技术开发区落成。在半年后的 10 月月底，蔚来汽车的首批电驱总成在南京正式下线。作为电动车最为关键的动力总成已经有了谱，民用版车型的发布预计也不会拖长时间。

　　没有真车只发布 PPT 和概念产品似乎成为了目前互联网汽车公司最常见的一种现象，而这也正是体现了这类公司的发展难处：尽管电动车的研发难度和技术积累的需求要低于传统燃油汽车，针对的市场也基本上能与传统燃油车有所区别，atv直播，但技术的研发和积累仍然需要一段时间和大量研发资本的投入，另一个关键的因素是让消费者真正对新的互联网品牌有所认识并培养出信任，才会真正有消费者去购买全新互联网品牌的车型。

　　与互联网公司造手机造智能硬件不同，让消费者花上五到六位数购买汽车所需要的信任度，可要远超于几千块钱的手机。

　　而对于蔚来汽车来说，目前先与江陵汽车这样的大型汽车厂商进行合作研发和生产，确实比自家建厂，自家研发的难度要小上不少。回过头来看看眼前，蔚来汽车即将发布的纯电动超跑究竟素质如何，是否真的能够超越三大神车，已经收到邀请的爱范儿将 21 日在英国发回蔚来超跑的现场报道。

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