新版app是由优步与滴滴团队共同开发，历时55天。

这55天也是优步从合并的混乱恢复正常运营的55天，

某程度上，这款app也是优步坚持差异化运营、

向滴滴证明存在价值的自救产物。

11 月 3 日，Uber 国际版进行自 2012 年以来 UI 的全面大升级，不仅再次改动 icon 和启动画面，整个页面也更为的简洁流畅，新增了“推荐常用地点”和“前往好友位置”。Uber 方面表示，一切为了减少人们使用 app 的每一毫秒，使得整个过程更接近“一键打车”。

值得一提的是，这次 app 更新完全采用苹果的开源程序语言 Swift，共有超过 150 名工程师参与编写，历时 3 个月完成。

不过这跟 Uber 中国用户似乎并没有任何关系。即便你从美国地区的 App Store 下载新应用，回到中国亦无法使用，用户会被提示“无法连接网络”。

就在同一天，与滴滴合并后的优步（Uber 中国）正式推送全新的app“Uber 优步中国”。这一版本删掉了高端车型（Uber Black），只保留了人民优步和优选轿车（Uber X），还砍掉诸多功能如优生活、支持国际信用卡等国际版拥有的功能。

据优步表示，这版 App 在精简优化后，内存、流量和电量都将更加节省，安装包大小仅为原来下载包大小的 1/4 （苹果端）和 1/2（安卓端）。另外，新应用还增添了一些滴滴上备受好评的功能，如“与司机在应用内聊天”、“人工在线客服”。此外，微信终于不再“封杀优步”，新 App 的用户可以通过微信分享路线和推荐朋友乘车了。

一周前，PingWest 品玩提前装上内测版的 app ，虽然整体界面与以前的 Uber 无疑，但无论在测试期间还是正式推出之后，我用新版 App 叫车，接单的多是滴滴司机。也无怪有网友会吐槽“新 Uber 只是换了优步皮肤的滴滴”。

从 App 开发者的署名“北京小桔科技有限公司”即可看出，优步的数据实际已经迁移到滴滴的服务器之上。新版 App 是由优步与滴滴团队共同开发，历时 55 天。这 55 天也是优步从合并的混乱恢复正常运营的 55 天，某程度上，这款 App 也是优步坚持差异化运营、向滴滴证明存在价值的自救产物。

　　▲PingWest品玩获得一份优步内部测试的文件显示，代号为“Echo”的新版本比起旧版，在CPU占比、内存占比以及启动速度等方面都有显著的优化。

不少互联网公司的并购案都表明，被收购的一方无疑会被削弱甚至被消化，例如土豆之于优酷，赶集之于 58 。在宣布合并的前两个礼拜，atv直播，优步内部普遍弥漫着“抵触且崩溃”的情绪，一位在优步工作的朋友告诉我，“五百个工作狂没有工作之后怎们办，都疯了，只能够刷朋友圈，看一个同事无论发什么内容，统统点赞。”

与此同时，优步 App 仍然保持着正常的运营，负责司机端与客服的运营团队没法休息也没空崩溃。因为他们每周都要给司机付款，不断处理乘客的投诉反馈，这个供给要是一断，整个 App 就真的活不下去，优步也将彻底失去翻身的机会。

以优步中区总经理汪莹为首的华东团队，最早从失控中反应过来：如果这个品牌万一幸存下来，我们还能够做些什么？程维也陆续召集分区总经理以及各城市的负责人面谈，商量未来优步团队还能怎么做。几乎所有与程维谈的优步人都提议保留优步，保留品牌差异化，团队独立化运营。

程维最后决定保留优步，优步内部的军心逐渐稳定下来。合并之后，滴滴优步的功能性部门会相互融合，例如 HR、PR 等部门。为了保持优步的特色，市场、产品团队将保持独立运营。也就是说，未来我们有望看到“一键呼叫冰淇淋”等优步饱受好评的创意营销活动。

九月初，优步北京向全国发布“集结号”，召集全国各城市的员工，筹建新的 National Team。这个新团队的当务之急就是新版 App。