11月3日，由自然、商业、科技和文化四大领域跨界探讨组成，以「无边的世界」为主题的2016 APEC全球创新者大会在京揭幕，百度作为独家战略合作平台，百度高级副总裁 、自动驾驶事业部总经理王劲出席论坛并就无人车的现状与未来发表演讲，为外界揭开了百度无人车的一层神秘面纱。

　　汽车行业的将来，自动驾驶大势所趋

　　在王劲看来，对汽车行业来说，电动化，共享化，智能化是三大趋势。站在这三点背后的正是自动驾驶，这一点已经是业界共识。众所周知，化石能源是终将枯竭的不可再生能源，而电动能源因利用效率更高，更加清洁和更适合承载高科技设备如自动驾驶设备而得到青睐。

　　而共享化则意味着汽车行业终将乘上共享经济的东风，汽车用户能够通过互联网出行服务和先进的自动驾驶技术，或租一辆按时计费的电动车，也可以将自己的车放出去赚钱，而无需独自面对拥有一辆汽车所负担的购买、维护、保险等费用，实现了对有限的汽车资源进行高效利用。

　　智能化则从技术方面为无人车提供了基础支持，无人车的发展正需要大数据、云计算、人工智能、高精地图等新兴智能技术的推动，因此智能化是自动驾驶当之无愧的灵魂。

　　王劲同时对「自动驾驶是汽车行业的未来」做出了解读，无人车相交传统汽车有以下三大优势：更加安全，通过避免如酒驾醉驾等导致车祸的主要人为因素而减少车祸，无人驾驶的智能反应机制也要比人类反应更迅捷，在遭遇紧急状况时可以更好的保护人类；更加高效，根据罗兰贝格2015年11月调研报告指出，全面推广自动驾驶后，一线城市出行用户每人每天平均节省2小时，车辆空载率降低20%，城市停车覆盖节省23%道路面积；因此，无人车的第三大优势是更加经济。此外，智能技术推动变革后的产业，也引起了消费者的好感，仅中国市场就有96%的用户表达了对无人车的兴趣，这也意味着这一市场拥有广阔的想象空间。

　　无人车，人工智能集大成的体现

　　王劲指出，百度自动驾驶技术早在2013年就开始起步，并在今年立下了「三年商用，五年量产」的目标。无人车正是人工智能集大成的体现，其依托百度汽车大脑由包括智能决策与控制，感知，定位和精准地图这四大模块组成，而这些又可以细分为包括环境感知、行为预测等在内的十大功能。

　　事实上，百度作为全球最早使用GPU来实现人工智能和最早用FPGA做深度学习的公司，智能决策与控制正依托了其领先的大数据和云计算技术建成的业界领先的云端汽车大脑，其聚合计算能力的峰值性能相当于全球最强计算机神威太湖之光，加上基于高精地图的实时运动规划，实现了上下高速，避障，高速公路路网中点A到点B的无人工干预的全自动规划及车辆控制，深度支持中国特有高速公路交通状况下的全自动驾驶系统。

　　而感知和定位是支撑起百度无人车的中间层，百度拥有国际领先的交通场景物体识别技术和环境感知技术，更掌握了实时高精准定位技术，可以实现厘米级的定位精度，相比于现行普及的GPS定位精度提升了两个数量级——而业界的共识是，高精地图做到10厘米级别，就足以支持无人车了。精准地图作为底层建筑，则受益于百度地图多年来的深厚积累，根据百度日前发布的2016年度Q3财报显示，目前百度地图月活跃用户已达3.48亿，全球POI总数达1.2亿，居行业第一。

　　王劲在演讲中表示，目前百度无人车在国际通用的KITTI测试车辆检测项目中车辆识别准确率达到了89.32%，6项指标中有4项位居世界第一。红绿灯识别准确率高达99.9%，行人识别率超过95%。在国内，目前百度已经在多个城市完成了全自动驾驶路测，通过了包括上下匝道、十字路口调头、自主并线超车等情况在内的城市、环路及高速路混合路况测试。

　　更重要的是，开奖，百度无人车已经获得了对自动驾驶态度相对激进的美国加州运营牌照且已在十月份完成了第一次上路测试，这意味着百度已经有能力在全球范围内获得无人驾驶牌照，可以说，百度无人车已经在实现商用和量产的路上迈出了一大步。