最近，阿里旅行更名“飞猪（Fliggy）”，网友们调侃，马云动物园又壮大了，阿里的天猫、蚂蚁、菜鸟、闲鱼、千牛又多了一位小伙伴，眼见着就要集齐七颗龙珠，召唤神龙，一起飞奔向阿里星球了。

　　于是，大家可劲议论着“飞猪”名字的好坏，探讨黄金色Logo的辨识度，却忽视了其总裁李少华公布的那组数据：独立2周年，阿里旅行的App下载量已超1亿，用户数超2亿，日均访问用户达1000万，今年交易规模将突破1000亿元。

　　有趣的是，回想当年淘宝商城改名天猫商城，小微金服更名蚂蚁金服，淘宝二手变身闲鱼，几乎都是在如今飞猪相似的体量下，可见，要进入马云动物园，还是得有相当的交易规模、用户数、日活跃度，没有这些硬通货，还真买不来入园的“门票”。

　　没错，阿里IPO后，组织管理系统化，业务单元大幅扩增，人力迅猛扩张……这非常适合释放业务单元的能量，促成各业务板块的爆发，但真正能跑出来的“后发”业务并不多。理由很简单：毕竟它们大都不是在全新的领域里开疆拓土，就像在线旅行这个领域，不仅有携程、去哪儿这样的巨头存在，还有同程、途牛等新玩家搅局，营收月月不同，座次年年有变，竞争极为惨烈，可谓“前有狼，后有虎，中间还有小老鼠”，想要在这样的领域里后来居上，绝非易事。

　　而飞猪一方面融合行业、顺势而为，撩拨痒点，解决痛点，寻得差异化发展的道行；另一方面，借势阿里集团，找到联横合纵的法门，创造价值，玩转数据。如此，它像《引爆点》中所说的那样：“找到那个点，轻轻一触，世界便为之倾斜”，进而迅速地异军突起。

　　道：顺势而为，除痛点、搔痒点

　　无疑，PC时代产业经验的指导下，移动互联网压缩式快进了PC互联网漫长的产业期。所以，我们看到，进入移动互联网战局，商业的演进加速，BAT之外，也诞生滴滴、小米这样的移动新军，携程等OTA（Online Travel Agent，在线旅行社）同样再无法垄断在线旅行的“入口”，这就给了后来者顺势而为的机会。

　　于此同时，旅行行业产值巨大，产业链上下游分散、信息极度不对称、交易链条长，非常适合做出交易平台类公司，而且，阿里系本身就擅长平台的生意，自己搭台，商家唱戏，生态价值链相连，铁索连环并进……如此种种，令阿里航旅事业群有了独立成事的底气。

　　但从本质上说，在线旅游仍是服务业，轻资产、重运营、重资源，上游拿货要资源，下游用户也须积累资源。飞猪蛮干硬上，直接与老牌们拼烧钱，显然是No Zuo No Die，atv，更聪明的做法，则是造就行业的另类“楔子”，直播，嵌入到巨头还没涉及，用户痛点、痒点明显的领域，由此单点突破，聚能成势，定下自己标杆的“木桩”。

　　比如去年，OTA屡屡爆出“退票门”事件，很多用户，几千元的机票，退票后，只能拿到几百元甚至更少，用户们投诉无门，OTA拿不出解决办法。于是，飞猪通过后台系统严格锁死改退票标准，防止机票代理商私自改动条款，在自定折价与航司标准之间套利。同时，它与保险公司合作推出“放心飞”退票险，按距离登机不同时长的退、改签率，航线特征等要素，核算风险成本，给予被保人退票损失约80%的赔偿，由此，解决用户痛点，飞猪才在竞争激烈的在线机票市场更好地立足。

　　与之类似，针对用户中83%的85后年轻人，推出旅行分期付款；在重度雾霾的北京开辟“避霾房”……飞猪持续搔中用户们的痒点，成就爆款型服务，在用户心中完成“注册”，因此在自由行、酒店预订等市场也更好地为自己打开了局面，

　　就这样，飞猪对各种潜在高成长领域进行卡位，抓住消费者从“过去你有我买”到“今天我爱我买”的变化，树立“旅行以内，想象意外”的产品矩阵，这就像在楔入行业的“木桩”间拉起线，通上电，既为自己带来不断前进的能源，又让对手们不停的全身发麻。

　　法：阿里派加持

　　当然，倘若飞猪是家初创公司，没有阿里这棵大树依靠，也绝不可能在如此短的时间内崛起，年交易额突破千亿元。