这些困难随之产生的问题也会让人非常纠结：当你觉得无人机威胁了自身安全，选择将在自己上方飞行的无人机击落会不会是一种违法犯罪？从法律上讲破坏他人私有财产即为非法，可是从人身自由和安全上讲，这算不算一种自卫保护？

　　人性本善和人性本恶的争论是一场无休止且没有结局的战争，而道德的出现早已经不是人最初的形态。没人知道破坏欲和利己思想是与生俱来还是后天形成，但不可否认，趋利避害是一切生物的本性。

　　涉及空域，控制和监管无人机的问题难度空前

　　而正因为技术无法消除隐患，所以控制和监管将成为必要的手段，但更为严肃的问题是，无人机涉及空域，军事用途非常广泛，而如何在空中监管，将导致无人机面临迷雾重重的未知前途。

　　比如一开始讲到的无人机送快递，它的实质是对低空空域的广泛使用，个别试验性运行尚无大碍，但是一旦电商准备大规模使用无人机运送快递，低空领域就会形成比较密集的交通流，届时如果没有管理，可以想象无人机会如蝗虫过境般席卷城市，撞机、坠机事件反而成为常态。而伪装的犯罪型无人机也可以混在其中，司机而动。

　　无人机大量普及后，管理难题将会让有关部门顾忌安全问题，甚至可能导致政府不会允许无人机大规模在城市上方无秩序飞行，一方面，开奖，数量、质量、次数等可能会建立硬性规定。而一旦限制，像目前鼓吹的非常热门的无人机快递等热门领域将会遭受重创。另一方面，可能比较开明的办法是建立无人机飞行的空中轨道。但是这种可行性又要涉及更复杂的技术考量和规划设计，能不能实现还是个未知数。

　　实际上，无论国内、国外，对此类飞行器上天，都未有相应的低空运输管制政策体系出台，各国现在对无人机的管理还处于初级阶段，无人机快递在政策层面存在一定推广风险。在近日，直播，瑞典法院就裁定，将带摄像头的无人机列入禁用名单，除非是为了调查犯罪案件或事故，否则像是婚礼、新闻等需要使用无人机的活动都要申请许可证。

　　虽然这一法规可以有效保护个人隐私不被泄露，但却严重打击了瑞典正在蓬勃发展的无人机市场。据统计，仅 2015 年瑞典就售出了 2 万多台无人机，其中有 1000 多台都用于商业目的。而在2014 年的时候他们还裁决摄像无人机合法可用。这恰恰说明对于无人机监管和控制让瑞典政府感到困难，所以才会摇摆不定，朝令夕改。

　　未来将诞生“无人机猎人”与黑市的“新生态”

　　“私”乃万恶之源，也是人之劣性的根本。基于此，面对一个远离所有者、没有监控、可触及的无人机时，具有强烈破坏欲的人、甚至拥有浓厚好奇心的熊孩子、时刻觉得无人机威胁自身安全、侵犯自我隐私的人，可能都会选择将无人机击落，这样的事情恐怕不是依赖技术和监管就能简单制止的。尤其是借由无人机牟取利益的人，本着人为财死，鸟为食亡的心态，绝对会在这一有利可图的事情上使出浑身解数，机关算尽，而这类人也将会形成一个新的灰色职业：“无人机猎人”。

　　无人机猎人可以简单分为两种。一种借助具体工具抓捕无人机，低级一点的，使用一张网就可以将送快递的无人机在靠近窗边时将其收入囊中，高级的可以操控更先进的无人机，操控其抓捕小型无人机，机货两得。这些捕获技术会由于利益的刺激成熟的更快，往往使用者还没想好打击措施，猎人们就已准备好工具“磨刀霍霍向猪羊”了。

　　另一种猎人则是类似黑客的高科技犯罪者，他们可以侵入无人机控制系统，仅仅通过改变定位就可以不劳而获，当无人机板的“熊猫烧香”事件重演之后，后果将会被电脑被黑客控制更加可怕。更严重的是，控制系统一旦为无人机猎人中的极端分子所掌握，无数架无人机都会成为杀人的利器。

　　目前受无人机适用范围和数量的限制，还不足以产生无人机猎人这一职业，但未来若是尝试普及无人机送快递，就不得不考虑这个问题，这一新职业的诞生，不仅会使物流面临成本加剧的困境，耽误运送速度、损坏电商信誉。更会对整个社会的安全和稳定都有着极大地冲击。