在 2016 年 3 月，大疆推出王牌消费级无人机 Phantom 4，但消费者反应一般，这款无人机并没有承接 Phantom 3 独霸一方的声势。但在半年后，大疆再推出全新无人机 Mavic Pro，却使整个消费级无人机界别炸了锅。旧用户买了 Phantom 4 才几个月，仍然纷纷加入了换机潮；而一众无人机界别的对手，也纷纷的乱了阵脚。

　　Mavic Pro 为什么能带来 Phantom 4 所不能达到的冲击？

　　一字记之曰“小”。

　　它的小，终于解决了困扰无人机用户多年的携带问题；但它的小，也可能影响到安全和画质，让用户担扰。究竟这台新一代消费级无人机机皇，能否克服便携和素质的矛盾，成为两全其美的完美无人机？

　　小型无人机，一点也不小

　　上回我们就曾提到，Mavic Pro 设计十分巧妙，折起后虽然体积纤小，但完全打开后的的机身，拥有 335mm 的轴距、8.3 寸的桨叶，在机身形态上与一般的消费级无人机大致无异。而大疆在 Mavic Pro 上新加入的 FlightAutonomy，在与大疆先前的王牌无人机 Phantom 4 的自稳测试里（下方视频），不但完全没有被比下去，甚至可能会略为占优。

　　用户对 Mavic Pro 的另一最大关注点是抗风能力。尽管 Mavic Pro 的轴距与 Phantom 4 大致相近，但它采用 3S 电池，电压比 Phantom 4 的 4S 电池要低，动力输出理应比 Phantom 4 要小，再加上桨叶也比 Phantom 4 短了 1 寸，所以 Mavic Pro 的抗风力会理应比 Phantom 4 要差一点。

　　在实际测试里（上方视频末段），我们尝试在 Mavic Pro 悬停时用手拍打机身（危险动作，请勿模仿），的确感觉到它的动力输出并没有 Phantom 4 的坚实。

　　出乎意料的抗风

　　可是，Odin 三度把 Mavic Pro 飞到 500 米的高空（危险动作，请勿模仿），而其中一次还是在台风刚过（平均风速高达每小时 20 公里）之时，在一个约有 70 米高的无人山头，在 400-500 米的高度上持续飞了接近 1 公里。尽管大疆的无人机应用程式 DJI Go 几度发出风速警告，但我们仍然没明显感觉到 Mavic Pro 的飞行规迹有任何异常。

　　爱范儿主笔 Odin 认为， Mavic Pro 的实际抗风力，和 Phantom 4 相比没有明显差距，这可能是因为 Mavic Pro 采用前置云台，使机身高度大幅减少，不但减少了风阻，也压低了机体重心。所以，即使 Mavic Pro 在面对强风时，也不会像 Phantom 4 一样的吃风而导致重心不稳。

　　小无人机也可以飞很远

　　Mavic Pro 的另一项提升，是全新的 OcuSync 实时图像传送技术。

　　大疆在 2014 年推出的 Lightbridge 技术，能把最远 5 公里远的画面，从无人机实时传送到你手上的屏幕上。这个碾压竞争对手的黑科技，即使是 2016 年的今天，仍然继续可以继续碾压对手。没想到，这回大疆还继续把这个妖怪级别的黑科技再次升级。

　　但在中高干扰的环境实际，旧款的 Phantom 3（Lighbridge 图传）与新款的 Mavic Pro （OcuSync 图传）同样只能飞 2 公里左右，OcuSync 没有明显比 Lightbridge 能飞更远。爱范儿也曾进一步在郊区进行低干扰实测，飞了 4.4 公里（上图）后，虽然实时图传仍然很流畅，但考虑到电力只剩下 60%，只能无奈回航。

　　可是，朋友在 Odin 飞完 Mavic Pro 后，也把去年旧款的 Phantom 3 飞往同一路线，他胆子比较大（危险动作，切勿模仿），飞了 6 公里后才因为担心续航力而回航。

　　更强的图传黑科技

　　事实上，使用 Lightbridge 图传技术的 Phantom 4，尽管宣称最大图传距离只有 5 公里，但一直有不少熊孩子屡次挑战 7 公里或以上，那代表旧款 Lightbridge 技术也能够飞 7 公里。即使 Mavic Pro 的图传真的在低干扰下飞得比 Phantom 4 要远，但以其 27 分钟的续航力，要突破 7 公里的结果，可能就是一去不回。

　　简言之， Mavic Pro 的续航里程没有比 Phantom 4 更长。

　　但这代表 OcuSync 没有比 Lightbridge 更先进吗？不是。首先，即使 Mavic Pro 的图传距离没有比 Phantom 4 要远，但只要考虑到 Mavic Pro 的遥控器 Phantom 4 的遥控器小了、轻便了，这里很可能是 OcuSync 图传技术的功劳。