编者按：这两天，关于京沪两地出台的网约车细则草案的讨论甚嚣尘上。有人列出细则中几大天条，控诉政府管得太严，将失民心；更有好事者称“滴滴已死”，共享经济没有未来。易到神州一如既往表示将照章办事，而滴滴显然无法接受，发文恳请相关部门手下留情；而政府，身处庙堂，同样有一套逻辑。且不论博弈结局如何，先看一则网约车司机的故事。

　　一

　　“你听说最近出台的地方网约车细则了吗？”很多司机的回答都是肯定的。

　　建峰便是其中一员，这天上午，我在北京五环外用“人民优步”叫到了他的车。意外得知，建峰到今天才开始拉活，而我则是他网约车生涯的第二单生意。一些细节也在证明他是个“新手”，他还不怎么用得来软件上的导航。在帮他设置好路线之后，郭德纲的声音伴随我们一路。

　　就在两天前，北京的网约车细则草案出台，讨论最多的便是“京人京车”的规定。不出意外，11月就会开始执行。耐人寻味的是他为什么在这个节骨眼上选择进这个行当，因为这辆看上去很新的福特Escort挂的并不是北京的牌照，而且他说话也不带京腔。

　　交谈中得知，建峰节后刚从河北老家回来，因为儿子出生，在家歇了近一个月。他2004年到的北京，刚来那会干的是电子维修的活，因为他学的是计算机。虽然头一个月只拿了150块钱，但因脑袋灵光，第二个月往后工资就破千了，后来可以稳定拿到两千。在那会的北京，这个工资水平绝对算是高薪，而这也得益于那时电脑硬件行业非常跑火。

　　半年后，有了些积蓄，他便跟几个朋友一起，进入更加赚钱的物流行当。据他说，那个时候跑一单远途能收进来一万多块，因为那会物流车实在是少。就这样，他在这个行当待到现在，攒了一笔小钱。

　　今年，他花光积蓄在河北沧州全款100多万买下一套150多平的房子，给自己安了家。我问他为什么不回老家待着，他说孩子刚出生，要用钱的地方很多，而且谁也保不准什么时候有个小病小灾，所以还是选择回北京——这里是他打拼十多年的主场，还有一大帮朋友。

　　建峰至今还没有北京户口，只有暂住证，于北京，他还是外地人。其实2004年刚来北京那会，有朋友跟他提过入京籍的事，而且那个时候政策也没现在这么严。但据他说，当时拿个北京户口要10万块，没钱的他，只好作罢，后来也没再想这事。

　　我问他，如果让你为了在北京开专车去拿个北京户口，你愿意吗？他摇了摇头。

　　二

　　其实，这两年物流行业也不景气。特别是近来运价上涨，很多客户都承受不了，因为每次出货后都没有回货，得空车跑回来，无形中抬高了价格。如果在那边等货，至少得10来天，“一个月有几个10来天？”建峰很无奈。而且现在一些外企把订单给撬走了，只能拉拉零活，所以挣得越来越少。

　　之前也是几个朋友说开滴滴优步什么的能挣钱，所以就咬咬牙，贷款买了这辆车，一是家里边可以用，二呢也想开专车试试看，没货拉的时候挣点小钱养家糊口。但没成想，这才刚开始，北京就出来这样的政策，又要北京户口，又要北京车牌，所以也是没办法，先开着看看。

　　然而，现在开滴滴优步已经不像两年多以前，一个月能拿两万甚至更多的收入，因为补贴的减少甚至取消，以及价格上涨，这门生意越来越难做。9月初，因为“考证”的事情我还问过一些网约车司机，他们说现在起早贪黑也就拿个六七千块的样子。

　　而这些，建峰作为新手可能还没来得及摸清楚。

　　言语间，他还提到，北京是可以租车牌的，一年要花个一万二左右。但现在他自己的车已经上了河北牌照，即使租牌也用不了。但是新车是可以租的，但要费些劲。当然，摇号现在是拿北京牌照的另一途径，但这难于上青天。

　　建峰认识蛮多山东的朋友，其中买新车来开专车的不占少数。有的上的是北京的牌，有的则在家挂牌。他还提到自己一个甘肃的朋友，之前贷款买了辆13万多的新车上了北京的牌照，专职开这个养家糊口。北京牌照是有了，但北京户口又成了硬性规定（目前是草案），他不由得为这个朋友感到担忧，买车的贷款要怎么还？

　　众所周知，北京和上海等一线城市，向来都对户籍有严格限制，政府有许许多多的上层考虑。当然，还可以通过户籍来控制一些其他的方面，比如房子、学校、医保等等。我身边也不乏父母为了孩子能轻松考上清华、复旦这样的高等学府而费劲心思要将户口迁到北京、上海去的，只因为分数线低。