现如今，他早已丢掉地图，即便在村子里，也能摸清每一条小道。“诊所、商店在什么位置，山里的小路什么车能过，怎么能近都清楚，再牛的地图也不如我的脑子。”

　　一路随行，刘亚宁配送的各个地点中，有些地图上也是没有标注的。“都是靠车靠脚跑出来的，一天时间，我可要送完‘八条沟’，340多公里路。”

　　所谓的“八条沟”，是指从俊庄站开始，刘亚宁的配送区域，是一直围绕着109国道的。所有的村镇都垂直分布在国道上的支线路上，这些支线大多是在两座山之间，当地人都叫做“沟”。

　　即使是一条沟里只有一个订单，他也要配送到，久而久之，就用沟的数量来计数。

　　最远的地方，是距离河北涿州不过12公里的沿河城。经常有河北的客户，填上北京的沿河城的地址，再让刘亚宁配送。

　　“其实有点不太情愿，毕竟超出了配送区域”，但刘亚宁还是选择尽可能给客户送到，“使命必达嘛”。

　　近12个小时

　　一人一车“每天在路上”

　　从早晨7点，到下午五六点，刘亚宁每天的配送距离在300多公里，结束后继续50多公里返回配送站，将当日所有货到付款完成结算。将近12个小时的时间，90%是山路，多数都在路上。

　　站里的其他配送员总喜欢称呼他为车神，“他呀，山路开车时间长了，现在这车技，可不比电影里的车神差。只是人家送的是豆腐，他送的是快递。”

　　为什么要选择在这个山区配送？有人疑惑。

　　快递员的工资，和每天配送的货物单量挂钩，从中获取提成。作为两年的老员工，刘亚宁知道，“耗在路上的时间太多，大多配送员是不愿意的。”

　　没有考虑太多，他喜欢山区村民淳朴的性格。两年来，未和村民起过任何争执，即便久等也不会抱怨，送货间隙会拉着他唠家常，到了午饭时间，还会有客户拉着他强留下吃饭。

　　“遇到好多天大雨或者大雪封山，单子根本没法送，客户也不催单，为了送一个单子让你冒险上山，atv，他们心疼。”刘亚宁回答，这是自己坚持的原因之一。

　　只是每天行驶两三百公里，最大的困扰，就是一个人开车时“太寂寞”。他总是把音乐开得很大，有时候会追追松鼠，有时候会跟着别人的车，看看周围的风景“自己给自己找些乐子”。

　　回到站里，刘亚宁最喜欢和站长聊路上的事，“这山大着呢，什么事都会遇见。”