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报码:【j2开奖】摩拜单车,死于创新的一百万种方式(3)

时间:2016-09-22 14:17来源:668论坛 作者:118KJ 点击:
从摩拜的车辆配置来看,创始团队是押宝4年免维护一次报废的模式,尽管单车成本已经从最初的6000元压缩到3000元左右,按半小时1元的计价,收回成本的

  从摩拜的车辆配置来看,创始团队是押宝4年免维护一次报废的模式,尽管单车成本已经从最初的6000元压缩到3000元左右,按半小时1元的计价,收回成本的周期也过于漫长了,更何况车辆不可能24小时处于满租状态,在寒冷的北方和重庆那样的多山城市,车辆利用率和骑行体验也会大打折扣。

  摩拜真正的创新只是取消了停车桩而已。

  而《今日美国》评选的全球城市公共自行车系统排名第一的杭州,恰恰是靠拍卖亭棚(即停车桩)广告来补贴运营的,今年2月经过39轮竞价,主城区5年广告经营权总共拍出了2.2亿元的高价。

  在一个半公益市场中(杭州8.2万辆公共自行车的免费使用率高达96%),摩拜确实提供了更便捷的服务,但并没有证明自己拥有差异化的盈利空间。

  所以摩拜们究竟是城市公共自行车系统的替代还是补充,定位存疑。

  可行的办法是步Uber的后尘,利用平台规模去开发一些衍生产品和服务,以便在高峰时段之外填补运力的冗余,保障平台粘性和活跃度。

  摩拜们的经验也证明,在充满不确定性的行业中,试图把所有流程及无法解决的问题全部线上化,后台化,避免一切可能的苦活累活,这种过度创新是对行业内在规律的一种漠视。

  雷区依然存在,只是被绕过。

(责任编辑:本港台直播)
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