此外,建造更大的船只也是拉低平均成本的好办法。比如法国达飞海运集团造出了当前世界上最大的运输船“富兰克林”号,这种集装箱轮比3个足球场还要长、20层楼一样高、能运输1.8万个标准集装箱。 当然,仅有大船并不能保障每家航运公司都能驶过行业险滩。只有当船运规模控制在需求的平衡点上方,运费才能上涨,而目前还看不到希望。 (责任编辑:本港台直播) |
此外,建造更大的船只也是拉低平均成本的好办法。比如法国达飞海运集团造出了当前世界上最大的运输船“富兰克林”号,这种集装箱轮比3个足球场还要长、20层楼一样高、能运输1.8万个标准集装箱。 当然,仅有大船并不能保障每家航运公司都能驶过行业险滩。只有当船运规模控制在需求的平衡点上方,运费才能上涨,而目前还看不到希望。 (责任编辑:本港台直播) |
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