【塔斯社网站3月28日报道】题：俄新一代飞船“联邦”号将是什么样

    2017年，俄罗斯能量火箭太空公司着手建造新一代航天飞船“联邦”号的原型机。它旨在进行遥远的太空飞行，包括探月飞行。

    “联邦”号将取代“联盟”号，后者如今是宇航员前往国际空间站的唯一运输工具。美国正同时研制三艘载人飞船：洛克希德-马丁公司的“猎户座”、太空探索技术公司的“龙”和波音公司的“星际客机”。

    能量火箭太空公司飞行测试部负责人马克·谢罗夫就“联邦”号新飞船的内部格局、它与“联盟”号和美国飞船的区别接受了本社专访。

    唯一操作杆可左手控制

    记者问：“联邦”号指挥舱将是什么样？

    谢罗夫答：乘组人员的工位将设在那里：两个座位、一根移动和方向操作杆、感应显示屏。其他地方则是货物放置区、卫生保健区和其他功能区。

    问：“联邦”号的货物会和“联盟”号一样，挂在宇航员上方吗？

    答：不会悬挂任何东西，货物将放在指定地方。指挥舱的内部格局将是安全、舒适和美观的。

    顺便说一下，“联盟”号的格局也井井有条。航天设备中永远不会有开阔的无用空间——我们会把每一厘米和每一公斤都利用起来。

    问：“联邦”号的操作装置与“联盟”号相比有何变化？

    答：我们接到的任务是让驾驶员工位实现一个人就能操控飞船的功能。另一个重要要求是，第二个工位应完全复制驾驶员工位的功能。如果我们只是采用“联盟”号的操作杆，就不得不安装四根：两根负责移动，两根负责方向。我们决定将两种功能集合在仅有的一根操作杆上，它安装在驾驶员座位之间，一名宇航员用右手操作，另一名用左手。

    问：这种操作杆有哪些优点？左手操作是否方便呢？

    答：在有限空间内，一根操作杆是更加经济的解决方案。将它放在两个座位之间就能随时把操作交给另一名宇航员。

    左手操作不会产生麻烦。我们咨询过有借助侧杆(即侧置操作杆，它代替了驾驶盘和中央操作杆，空客飞机和一些军机上安装的就是这种操作杆)驾驶飞机经验的试飞员。他们肯定，atv，换手操作毫无影响。我们依据这一意见继续推进相关研发。

    此外，早在这种操作理念发展伊始，我们就请宇航员训练中心的宇航员进行评估，直播，向他们展示我们的操作杆，开展测试。多数人都能出色地使用操作杆。

    感应显示屏手套也适用

    问：指挥舱将有多少块屏幕？

    答：我们起初准备放置5块显示屏：一块为主屏，指令长和第二名组员各配两块屏幕。后来决定，每人将各有一块显示屏，外加一块共同显示屏以显示额外信息。它们都将是感应的。

    美国同行研制的“猎户座”飞船也有三个显示屏。而制造“星际客机”的波音则采用了近似飞机的模式：安装两块显示屏和大量人工操作装置——开关、按键以及平板电脑。所有装置只能由一名驾驶员操作，另一名无法操作。

    问：用过智能手机或平板电脑的人都知道，戴着手套无法操作它们。身穿密闭飞行服的宇航员如何通过感应显示屏驾驶飞船？

    答：即便戴着密闭飞行服手套，屏幕也能给予反馈。任何手套都适用于我们的屏幕，没必要在其五根手指上嵌入传感器。这些屏幕是为适应外太空真空和压差环境而造的。

    问：飞船上是否会有备份机械控制装置？

    答：我们将依靠船载计算机网络实现全数字控制。“联邦”号船载计算机系统内存巨大，因此计算网络崩溃是无从想象的。船上只会安装少量人工按键，以启动备用电源和恢复计算机工作。

    人不会被排除在控制系统之外，否则他将无法在需要时接管飞船。我们支持“积极操作员”的思想：自动控制程序将在乘组人员的监控下运行，系统向他们汇报一切并询问任务。也就是说，驾驶员的职能是布置任务并对情况的变化迅速做出反应，所有其他操作则由飞船自动完成。

    问：是否计划用时下流行的虚拟和增强现实技术来显示信息？

    答：我们正在开发相关技术，但现在介绍这一领域的成果为时尚早。

    舒适自在才能有效工作

    问：是否从让宇航员舒服的角度研究过飞船的内部空间和色彩？

    答：当然，我们对色彩进行了研究。人机工程学也包括技术美学，因此我们极为关注这个问题。倘若宇航员感到舒适，没有刺激因素，周围一切都营造出良好的工作氛围，他就更能不辱使命。航空领域早就注重控制台、内部空间和灯光色调的选择。粉刷得很难看的硬件设施只会让人产生不适。