【美国《国家利益》双月刊网站8月29日报道】题：为何贝尔直升机公司的新机型V-280可能成为战场上的颠覆者

    研制者贝尔直升机公司说，美国陆军牵头的、为本世纪30年代设计制造下一代倾转旋翼机的新任务包括纳入一套高科技360度传感器装置，这种装置类似F-35联合攻击机上使用的传感器装置，atv，名为“分布式孔径系统”。

    贝尔直升机公司负责先进倾转旋翼机系统的副总裁文斯·托宾在接受采访时说：“多个传感器装配在飞机上———这样传感器基本上可以在任何时候都能进行360度的观测。图像拼接起来，在飞行员看来就是一个连贯的画面。两名飞行员都可以用这个系统。”

    托宾还指出，这项技术还可以使坐在飞机后部的部队官兵在途中通过戴眼镜或头盔，看到传感器提供的周围的情况。

    分布式孔径系统也将组成敌方小型武器火力探测技术的基础，这种技术将寻找和定位敌方袭击的特征。传感器能够识别敌方小型武器火力发射的地点和热特征，让飞机有机会迅速用武器予以打击，从而降低飞行员、机组人员和乘客受伤的风险。

    贝尔新型的倾转旋翼机名为V-280“英勇”，是美国陆军“联合多用途技术验证”计划的一部分，目的在于确定必要条件，为打造旨在满足广泛的新要求的新型“未来垂直起降”军机铺平道路。

    美国陆军的联合“未来垂直起降”计划是要设计制造具有前瞻性的未来机型，不仅能够保持飞机的速度，而且具有直升机的空中盘旋和机动能力。

    托宾表示：“这种飞机将具备在非常具有挑战性的条件下盘旋的能力，j2直播，而在盘旋时能够低速飞行，具有翻滚和摇摆的机动能力。”

    V-280“英勇”倾转旋翼机还将装备名称暂定为“低可视性环境”的技术，使得传感器在混沌不清的环境下保持洞察力，例如昏暗、恶劣天气和其他妨碍飞行的情况。其中还包括一个名为“可控飞行撞地”的系统，飞机在接近山脉、石壁或建筑物等危险障碍物时能迅速自动改变航线。

    新的攻击机型预计将使用经过升级的或下一代的“阿帕奇”传感器和瞄准系统，该系统名为“现代化目标截获指示瞄准/飞行员夜视传感器”。