据英国广播公司（BBC）9月7日报道，英国内政部日前宣布，英国将在法国北部港口城市加莱（Calais）的主要通道两侧修建混凝土围墙，以防止难民和非法移民通过海底隧道偷渡入境。

9月6日，英国移民大臣罗伯特·古德威尔（Robert Goodwill）向英国内政事务特别委员会确认，英国正在加莱港“建设更好的设施”以加强安全保障。他说：“我们很快就会开始修建这堵巨大的新墙，过去我们已经设置了围栏和铁丝网，现在要修一堵墙。”

这堵被媒体称为“加莱长城”的围墙预计高4米、长1公里，耗资约190万英镑（约合1690万元人民币），是英法在今年3月达成的一项花费1700万英镑（约合1.5亿元人民币）的安全协议的一部分。围墙的建设工作将在本月开始，预计将于今年年底前完工。

加莱港是英吉利海峡隧道（Channel Tunnel）的入口，以此处为起点通往英国多佛港（Dover）的海底隧道长度不到34公里。大批难民聚集于加莱港附近，在通往港口的一条主干道旁搭建简易棚屋或帐篷，形成了被称为“丛林”（The Jungle）的难民营。据估计，该难民营中有7000余名难民。但有慈善机构称，今年夏天的“难民潮”爆发后，“丛林”中的难民人数已逾1万。

据美国有线电视新闻网（CNN）报道，这些难民聚集于此的目的是找机会藏匿在过往的货运卡车中，通过海底隧道非法进入英国。很多难民会用树枝做路障或向车辆抛掷杂物迫使司机停车，然后偷偷爬进卡车车厢中随车偷渡。一些司机称，有的难民和“蛇头”组织甚至会手持金属棒站在路中央，逼停卡车后强行上车。CNN称，“丛林”难民营中的大多数难民都不愿意在法国登记难民身份，而更青睐英国。据法国官方数据统计，每周从加莱藏身卡车试图偷渡英国的难民就有200余名。

英国内政部表示支持拨款建墙，但最终将采取何种方式加强加莱的安保措施还是取决于法国。英国内政大臣安布尔·鲁德（Amber Rudd）称，“加莱长城”并不是“一项创新之举”，但关键在于，此举将能保证法国有更充足的安保力量阻止“不法分子”进入英国。他说：“我们将为法国提供资金建设围墙，这取决于他们有多大的决心来保卫加莱边境及周边地区的安全。”

然而，这一计划也引起了诸多争议。大量网民在社交媒体上批评这一计划，将其与美国共和党总统候选人唐纳德·特朗普（Donald Trump）声称要在美墨边境筑墙的言论做对比。英国网友大卫·施耐德（David Schneider）在其推特上发表推文说：“特朗普是个疯狂的极端分子，他说他要建一堵墙，而我们已经开始这样做了。”英国慈善组织“救助儿童会”（Save the Children）表示，政府应该关注加莱地区那些处在危险之中的数百名儿童难民，而非建立一堵墙。该组织的负责人史蒂文·麦金托什（Steven McIntosh）说：“英国政府曾承诺要把困在加莱的孤儿接到英国来，现在是时候兑现他们的承诺了。”

“加莱长城”的实际作用也遭到了多方质疑。英国公路运输协会会长理查德·伯内特（Richard Burnett）称这一计划是在“浪费纳税人的钱”，与其花费200万英镑筑墙，不如把这笔钱用在“加强沿路安全措施”上。伯内特称，升级安保措施不应仅限于港口周边地区，还应拓展到临近5公里之内的区域。他还表示，公路运输协会已提醒过往司机，不要在距港口150英里（约合240公里）之内的地方停车，以防给偷渡者提供可乘之机。

英国DWF律师事务所的律师薇奇·伍德芬（Vikki Woodfine）与很多货运司机有合作关系，她表示建设“加莱长城”并不是解决问题的“真正答案”。伍德芬说：“（筑墙）不过是一种条件反射行为，长远来看并不会有太大收效，因为加莱港已经被围栏和铁丝网包围了。”她还称，加莱地区已经被笼罩在一片混乱之下，但真正的问题在于缺少治安警力。

9月5日，法国一些货运司机和当地农民发起抗议，atv，包围了加莱的进出通道，要求政府拆除“丛林”难民营。法国内政部长卡泽纳夫（Bernard Cazeneuve）曾于9月2日到访“丛林”，并做出承诺将“尽快”关闭该难民营。

今年7月，英国公布官方数据显示，每隔6分钟就有1名试图非法进入英国的难民被捕。过去三年中，共有2.78万人因非法入境英国而被捕，atv，其中多数非法移民是从加莱的英法海底隧道入口偷渡入境的。