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消息面 07月18日讯，中国独立炼油厂的贸易成本正由于管道、储存和港口基础设施无法满足需求而大大增加。为了确保其长期实现盈利的能力，解决这些问题迫在眉睫。指出，这些在国际市场试水的炼油厂各有不同的目标和抱负。一些厂家出口产品的目的并不只是为了经济效益，而更多地是为了获得出口产品的经验和创造品牌口碑。它们希望借此摆脱其传统形象——用燃油制造质量一般的产品的生产商。同时，它们希望证明一点：国际买家认可其产品。山东省约3/4的独立炼油厂不得不(某种程度上或完全)依靠货车来运输原油或石油产品。高额的陆地运输运费，占了炼油厂成本的很大一部分。这些货车载重30吨，是近几年当地政府严格监管下的标准容量。 弘润石化4月出口第一批汽油时，3.5万吨的货物不得不用一千多辆货车才能够装载并运至莱州港，该港口在青州市炼油厂东北的200多公里以外。同样，京博石化6月计划出口的约2万吨汽油将需要花费至少320万元将货物从淄博的炼油厂发送至莱州港741。
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